Onderhoud van een Galant

[Integra]

Dit is dus mijn eerste Mitsubishi, dus alles is mij nog onbekend.

Allereerst iets wat mij opvalt en wat volgens mij niet zo hoort:

De koppeling gaat erg zwaar en zit heel diep. Je moet 'm haast door de bodem trappen om zonder schrapen te kunnen schakelen....
Niet lang geleden is volgens het onderhoudsboekje de koppeling vervangen en de hulp cylinder?
Is dit af te stellen of is er gewoon toch iets mis? (toch een afgeragde koppelingsplaat o.i.d.? )

2e punt:

De distributie.
Het betreft een 2 liter blik.
Wanneer is de wissel interval (jaren/kilometers)? Ik denk dat ie er aan toe is... bij Honda was het een ton of 5 jaar
En wat heb je nodig? Zit bijvoorbeeld net als bij Honds de waterpomp mee op de distributieriem, of niet?

[Twain]

wat er mis is met je koppelings pedaal is moeilijk te zeggen vanaf de bank hier..

De distribusie riem is dat nagenoeg gelijk aan honda (en bijna elke andere japanner

90.000 of 8 jaar staat er in het boekje geloof ik..

de waterpomp zit ook bij de distributsie en wordt door de meeste mensen mee vervangen.. net als de span en looprollen
het dinamospan wieltje hoor je eigenlijk ook te vervangen niet dat er iets ergs kan gebeuren als je het niet doet hihih
de interieur filter wordt nogal eens overgeslagen ivm de wat onhandige plek
galants lusten graag de juiste olie... te dikke olie is nooit een heel erg goed idee

[Integra]

90.000 of 8 jaar voor een distributie is toch anders dan bij Honda... een ton of 5 jaar...
Maar goed, dan weet ik dat

De riem zou er volgens het boekje dit jaar 8 jaar op zitten.
Tijd om een bestellijstje te maken dus

[KNOEI 8G]

Koppelingspedaal kun je verstellen in de auto bij het pedaal zelf. Maar t is wel verstandig om eerst even de hulpkoppelcilinder te contoleren.

[Integra]

Ah, daar ga ik eens naar kijken... Die cilinder is volgens de papieren vorig jaar vervangen...
Kan de werking er van dat op een of andere manier testen/controleren?

[MD]

Misschien je pendeel meer opdruk zetten tussen de pendaal en hulpcilinder(op de versnellingsbak)

[marksanne]

Ik zou beginnen met de koppelingleiding te ontluchten. Als al dat spul nog redelijk recent vervangen is dan zou het koppelingspedaal niet zo diep moeten zitten. Een beetje lucht kan eenvoudig achtergebleven zijn. Een enkele keer gaat het koppelings-dempertje lekken waardoor koppelen steeds minder goed gaat (het is dat 5x5cm vierkante blokje dat op de versnellingsbak gemonteerd zit tussen de hydraulische leiding. Check die ook even voor de zekerheid.

Over distributie: zoals gezegd riem, waterpomp, rooprol. Persoonlijk zou ik de riem altijd origineel Mitsubishi houden. Net als de v-riempjes. De kwaliteit is ontzettend goed, zelden tot nooit problemen mee en voor de v-riempjes: geen gepiep.

[Integra]

En nog een vraag....
Hebben alle Galants van deze serie ABS? Of sommigen niet?
Bij mij gaat geen lampje branden als ik het contact aan zet....
Niet dat ABS mij iets boeit, maar als het er wel op hoort te zitten, is het slim om te kijken of het lampje misschien stuk is of dat er iets anders loos is.

[MD]

Yep alle galants (8ste generatie) hebben abs.
Als het goed is gaat er ook geen lichtje branden.
Trek de motorkap maar open en dan links boven aan zit het abs kastje.
Je ziet hem zo zitten
Het gebeurt nog wel eens dat er een zekering stuk is van de abs

[Integra]

Oké, gaan we zo effe bekijken...
Zover ik weet hoort het ABS lampje bij het aan zetten van het contact normaal op te lichten en na een paar seconden weer uit te gaan, net als SRS.... Maar misschien is het bij de Galant anders?

[MD]

Van het lampje durf ik eigenlijk niet met zekerheid te zeggen.
Ik let daar nooit op.

[Integra]

Ik heb gekeken, maar zie zo snel niets zitten (heeft iemand er een foto van?)
Zekeringen zijn heel, maar volgens mij werkt er niets... bij een gang van 80 de rem vol naar de bodem, keurig stilstaande dus schuivende wielen en geen lampje.... Dus áls het er op zit, doet het dus mooi niets

[menno3x8g]

Dan zal het lampje er wel uitgevist zijn.
Dat is eenvoudig te controleren door het klokkenspel eruit te halen.

[Integra]

Ik heb eerder het idee dat de hele ABS er uitgehaald is.... ik kan geen ABS pomp vinden ofzo.... Van de rembekrachtiger gaan de leidingen naar een doodnormaal verdeelblok en van daar uit naar de remmen....

Echter zijn er ook geen sporen te zien dat ergens iets gezeten heeft...

[m4v3r1ck]

Yep alle galants (8ste generatie) hebben abs.
Als het goed is gaat er ook geen lichtje branden.
Trek de motorkap maar open en dan links boven aan zit het abs kastje.
Je ziet hem zo zitten
Het gebeurt nog wel eens dat er een zekering stuk is van de abs

Behalve die van mij, weet je het nog?

[marksanne]

Jij hebt de uitzondering op de regel inderdaad. Zou mij niet verbazen als dat ooit is uitgebouwd.

[Integra]

Mogelijk dat er ooit problemen mee geweest zijn?
Van de andere kant zegt carbase dat het vanaf januari 2000 standaard is, voor die tijd een optie....
Die van mij is in april 2000 op kenteken gekomen en kan dus net zo goed in 1999 gebouwd zijn... (Maar carbase heeft het ook niet altijd bij het juiste eind!)

[Twain]

Carbase heeft volgens mij gelijk de glxi had standaard geen abs in de begin jaren .
de glsi de diesel de gdi en de v6 wel

m4v3r1ck heeft ook een glxi toch?

Maar je kan het checken in asa

[Integra]

asa?

[Twain]

ja asa het onderdelen programma van mitsu.. op basis van je vin nummer (sorry kom ff niet op het nederlandse woord LOL) kan je alle onderdelen "zien" die op je auto wel en niet hebben gezeten toen hij de fabriek verliet (let wel, geheel waterdicht is dit niet omdat de importeur ook nog soms dingen toevoegt en wellicht weghaalt (al is dat laatste wel heeeeeeeeeel erg raar )

het ziet er ongeveer zo uit

[External Link Removed for Guests]" onclick="window.open(this.href);return false;

[Integra]

Ah, duidelijk.
Ik ga er maar van uit dat er nooit ABS opgezeten heeft, ook omdat er geen sporen van te vinden zijn dat het er ooit ingezeten zou hebben.... Enige wat weer wél maf is, dat beide zekeringen voor ABS er wel gewoon in zitten...

[Lowlands]

Te veel werk om die tijdens de fabricage er uit te halen..

[m4v3r1ck]

Carbase heeft volgens mij gelijk de glxi had standaard geen abs in de begin jaren .
de glsi de diesel de gdi en de v6 wel

m4v3r1ck heeft ook een glxi toch?

Maar je kan het checken in asa

@marksanne
Inderdaad, misschien kwam dat ook om dezelfde reden. Auto is op januari 2000 op kenteken gezet, wellicht bouwjaar 1999.

@Twain
Yeap, een GLXi inderdaad.

@Integra
Die van mij had ook totaal geen sporen dat er een ABS ooit op heeft gezeten. De montage gaten (waar de ABS verdeler zou moeten zitten) zijn helemaal schoon.

[KNOEI 8G]

En anders ff t wiel eraf halen en kijken of er een sensor zit. Die kun je niet over het hoofd zien.