GalantFans

Na het verlagen van mn auto ( c.a. 10 cm ) trilt hij nu tijdens accelereren. Gas los of constante snelheid en het trillen is weg.
Moet dus te wijten zijn aan de aandrijfassen. Maar voorheen had ik geen last van trillingen. Ook geen speling op mijn assen.
Ik ben zeker niet de enige met een verlaagde galant. Waarom is het dan bij mij zo merkbaar?

Ik heb er na verlaging ook last van gekregen.... Maar bij mij gaan er asap andere assen onder, hopelijk scheelt dat!

heb het bij geen van mijn galantjes gehad.
weet je zeker dat je het moet linken aan je assen?

Werd het na een tijd niet minder erg bij jou?

Bij mn vorige galant. Na verlagen ( 40mm ) nergens last van.

Mark D En Mark S jullie autos zijn ook verlaagd dmv een schroefset. Dus meer dan 8cm. Merken jullie niets?

Ik heb vanmiddag mijn R.A. velg weggebracht om te laten richten. Aangesien er een platte kant in zit. Dus rijd nu tijdelijk met een reservewiel op die plek. Maar het trillen blijft.

Ik heb er nooit last van gehad!

Msschien een wiellager dat al lichte speling had. Vd week nog eens goed kijken.

Bij mij trilt ie wel een klein beetje bij accelereren, maar dacht eigenlijk dat dit door de motorswap komt en poly mounts.
nu je het zegt dat jij het na verlagen hebt gekregen zou dat eventueel kunnen want die heb ik toen tegelijk gedaan.

Maargoed, heb later mijn auto nog een keer laten uitlijnen want mn camber stond behoorlijk fout na het verlagen, is het wel iets minder geworden.

Camber kan ik niets aan veranderen. Heb de sporing rondom op 0 gezet.

Zelfde als mij, setje voor kopen. (Denk aan mijn klapband door camber)
Of je moet er niets aan willen veranderen
Heb de mijne wel uit amerika laten komen, maar goed dat moet ook wel anders kunnen

Heb jij dat voor of achter? Want voor ee achterkant vind ik ze wel. Maar ik heb al zo weinig ruimte tussen mn band en de wielkast achter dat ik hem hooguit 2mm verder naar buiten kan zetten ( bovenkant van de band ) en voor al helemaal niet. Of hij moet hoger. Maar dat wil ik niet. Heb m al met tegenzin hoger moeten zetten.

Ik heb alleen aan de voorzijde moeten plaatsen.
Ja snap ik, anders moet je toch een keertje je wielkassen laten uitrollen of evt iets verbreden
Achterzijde was prima heb ik nooit iets aan hoeven doen.

Nou goed mijn sporing stond ook niet helemaal lekker dus was wel combo van, maar goed het risico is dr wel dus houd 'm een beetje in de gaten

Ik heb heel lichte trilling tussen 40 en 50km pu in de legnum maar dat kan van alles zijn.
In de vr2 trilt het sterker en ik zit ook te wachten op een nieuwe set wielassen. Niet speciaal voor de trillingen maar vooral voor de twijfelachtige staat van de homikineten.

De Legnum en de 7G VR4 trillen beide rondt de 70Kmh, dit is al zolang we ze hebben.

We noemen het hier ook wel de Galant Makke. Of de 6G er ook last van heeft, weten we volgende week.

Deze auto's zijn allemaal verlaagd, of het daarvoor ook zo was weet ik eigenlijk niet eens.

Wat kan is door een flinke verlaging is dat de krachten op de assen anders zijn en trillingen kunnen veroorzaken. De ene zal er meer last van hebben dan de ander ligt er aan de staat van de assen.

Heeft het plaatsen van nieuwe Assen zin bij dit probleem?