Legnum VR4 - RIP - endgame

Bericht door MD » 28 jul 2012, 20:31

ik had meteen ff een momentje van "pppffff o nee"
ik haat echt dat soort momenten, daar weet je alles van.
maar goed mooi dat het toch zover opgelost kon worden.

nog wel lekkere vakantie gehad?

Bericht door **martijn** » 28 jul 2012, 20:49

Jeetje man ! Wat een avontuur ! Gelukkig allemaal goed afgelopen !
Wel een beetje genoten van de vakantie hoop ik ?!

Bericht door **Xenon** » 28 jul 2012, 21:17

Nou moe, dit is al een on-Galante ervaring om te lezen, laat staan om mee te maken

. Vooral zo'n moment dat ie de sleepwagen opgaat, moet pijn hebben gedaan.
Hoe is het met je achterband(en) afgelopen? Hebben die de rit een beetje doorstaan, of heb je er eentje kunnen afschrijven?

Koelslang preventief vernieuwen... hmmm ja... ik volg doorgaans het principe "Don't fix it if it aint broke". Maar wellicht heb je hier wel een punt.
Maar ja, alles is 14+ jaar oud, dus waar stop je met preventief vervangen?

Bericht door **KissMyExhaust** » 28 jul 2012, 21:20

Heel gedoe zeg..
Op je vakantie wil je dat echt niet..

Enne, misschien heb je m'n vader wel gezien..
Die rijd een zilveren galant station en zit nu ook bij het gardameer!

Bericht door **marksanne** » 29 jul 2012, 10:48

@MD & Martijn: vakantie was erg lekker; veel zon, water, lekker eten. Veel weggeweest met de dikke speedboot van een neef die daar alle zomers ligt. Een amerikaans ding (Chapparal ofzo?) met een 5,7L V8 motortje, 350PK, max 100km/u (met 6 man erop haalt ie het niet, maar dat kwam ook door de golfjes die op dat soort snelheden parten gaan spelen). Er kunnen met gemak een man of 8 op die boot, maar ik heb veel achterop het dekje gelegen en genoten van dat heerlijke geluid van die brullende V8, wat is dat toch verslavend! Er zit zo'n klep-systeem die of de uitlaatgassen naar de L+R uitlaten stuurt (mooooooaaaaaarrrrrr) of onder de boot (stil). Van mij mag 'ie op de zij-uitlaten-stand

@Xenon: 1 band heeft een raar afgesleten middenbaan, of 'ie onbruikbaar nu is weet ik niet, maar dat merk ik snel van de week! Tsja, je hebt een punt mbt "waar stop je met preventief vervangen". Alles wordt ouder, maar aan de andere kant; die slangenboel kost niet al te veel en heeft meer te lijden dan veel van de 'metalen' onderdelen. Zelfs de electronica lijkt de temperaturen en de tand des tijds behoorlijk goed te doorstaan tenslotte.

@kissMyExhaust: die kans is dan heeeel groot ja! wat een toeval!

Bericht door **marksanne** » 29 jul 2012, 21:04

Vandaag de auto maar 'ns echt grondig gewassen, geclayed, de wielen heel grondig gecleaned en in de wheelwax gezet, de plastic delen met Plast-X behandeld, de motorruimte een beetje vertroeteld en het gehele interieur schoongemaakt en het leer ingevet. Ook het bumper-sleepoog-kapje dat we tijdens de vakantie eraf hadden gereden weer gemonteerd (met 6 rvs schroefjes ipv de 2 drukpinnen en meteen met wat stevige tie-raps de bumper'flap' aan de binnenzijde wat meer omhoog getrokken zodat ie wat minder snel kan blijven hangen). Carolien heeft de ramen van binnen en buiten schoongemaakt en nu ben ik moe. De auto staat droog binnen, morgen de auto in de wax zetten, dan verklaar ik 't tot klaar wat poetsen betreft!

Even een shotje gemaakt natuurlijk met het mooie weer van vandaag!

Bericht door **Xenon** » 29 jul 2012, 21:37

Kolere... die is lichtwit

Bericht door **martijn** » 29 jul 2012, 21:56

Oei ! Ziet er weer gelikt uit !!

Bericht door **KNOEI 8G** » 29 jul 2012, 23:36

Wat een verhaal.............. Maar wat staat hij nu weer te stralen zeg!!!

echt een plaatje!!

Bericht door **marksanne** » 31 jul 2012, 20:20

Net uit de Legnum kofferruimte (reservewielruimte eigenlijk) de kapotte koelslang gevist. Je denkt aan de buitenkant "klein pestscheurtje":

Maar kijk je aan de binnenkant van de slang... WOW!

Bericht door **martijn** » 31 jul 2012, 20:55

Zo ! Das zeker wel een aandachtspunt voor de vr4 rijders !

Bericht door MD » 31 jul 2012, 21:00

Morrie!!

Bericht door **cvw** » 01 aug 2012, 13:52

Jeetje Mark, da´s niet fijn om tijdens de vakantie mee te maken. Gelukkig toch ook nog genoten van het e.e.a.
T´is soms onvoorstelbaar wat er uit een klein gaatje kan komen. En dat geldt ook voor koelslangen.

En dan ondanks alles toch nog ff lekker aan de gang om alles weer schoon en blinkend te krijgen. Chapeau!

Prachtig weer.

Bericht door **marksanne** » 01 aug 2012, 14:03

Vanochtend de auto laten uitlijnen met een vers setje bouten, moeren en vooral: de speciale uitlijn-ring! Het bleek wel even een klusje te zijn; uberhaupt om de juiste uitlijngegevens te vinden voor een VR4. Na in totaal 2 uur stond het allemaal perfect. Maar... de achterbanden zijn nu zo gesleten dat ze zelf een beetje de nijging hebben om de auto iets opzij (rechts) te duwen. Het verschil is natuurlijk al wel dag-en-nacht tov hiervoor, maar ik vrees toch dat ik een setje nieuwe achterbanden zal moeten gaan bestellen. Carolien moet maar 'ns een stukje testrijden

km stand: 167269

Bericht door **MarkDuffy** » 01 aug 2012, 18:13

Ah kijk mooi zo!
Ik heb vandaag mijn camber setje binnen gekregen dus kan ik die morgen denk ik monteren en dan binnenkort keer uit laten lijnen.
Weet jij of ik deze gegevens van de VR4 ook voor de VR2 mag gebruiken? (Lijkt me dat dat niet veel moet uitmaken)

En die bouten en uitlijnring waar je over spreekt hadden ze die daar gewoon bij de uitlijnboer?

Bericht door **marksanne** » 01 aug 2012, 20:35

Denk dat de verschillen klein zijn maar de gewone galants staan in alle uitlijnbanken, dus da's makkelijk! En die ring is echt een speciale die je alleen bij mitsu kan bestellen, artikelnummer is MB911283. Of die hetzelfde is voor 2WD Galants weet ik overigens niet. Kost trouwens een een paar euro.

Bericht door **marksanne** » 01 aug 2012, 22:47

Vandaag wat extra foto's geschoten van de auto, toen ie vers in de wax stond en de zon nog zo heerlijk scheen!

zie: viewtopic.php?f=6&t=209&p=4847#p4847

Bericht door **KNOEI 8G** » 02 aug 2012, 09:41

Ik dacht al, heb ik die foto's vorige keer gemist.... Wat een plaatje!!

Bericht door **KissMyExhaust** » 02 aug 2012, 14:31

Mark jij moet poetser worden van beroep hehe

Ziet er goed uit

Bericht door **marksanne** » 13 aug 2012, 13:53

Vorige week de hele onderzijde maar 'ns goed geinspecteerd en hier en daar wat vliegroest weggeboend, beetje schoongemaakt en daarna een paar laagjes tectyl gespoten. Wel een fijn idee dat de boel goed beschermd blijft tenslotte.

Zaterdag maar weer 'ns een dagje in de weer geweest met de reserve centre console delen die ik eerder al eens (2x) met zwart leer bekleed heb. Omdat ik de vorige keren spuitlijm heb gebruikt liet dat spul gedeeltelijk los als het echt bloedheet wordt in de auto op zomerse dagen. Dit keer heb ik 2 lagen bison kit gebruikt. Dat kleeft natuurlijk waanzinnig, maar hoe goed het nou tegen hoge temperaturen kan moet zich nog even bewijzen!

Het resultaat is in ieder geval zeer behoorlijk gelukt! Ik zou het een 8.5 geven. Ik kan er met wat extra aandacht en touch-ups waarschijnlijk wel een 9 van maken

Dit keer heb ik een stuk wit (nep) leer gebruikt dat ik nog had liggen. Het past wel leuk bij de witte buitenkant. En hoewel het natuurlijk het enige witte deel in het interieur is, vind ik het veel leuker dan die suffe nep-hout print die er origineel inzit (wat overigens ook nergens terugkomt).

Ben benieuwd wat jullie ervan vinden.

Work in progress:

Before:

After:

Bericht door **martijn** » 13 aug 2012, 16:13

Well done mark !
Ik vind het persoonlijk mega dik !

Bericht door **Xenon** » 13 aug 2012, 16:26

Waar zit die Like-button?

Persoonlijk vind ik dit by far de meest geslaagde console-verbouwing die ik voorbij heb zien komen.
Meany is ook wit... hmmm... zie ik ook wel zitten. Volgende maand in De Meern maar eens goed bekijken

Ziet er op de foto in ieder geval puik uit!

Bericht door **Fabian1981** » 13 aug 2012, 16:36

ziet er zeer sjiek uit zo zeg vind het een hele verbetering.

Bericht door **KNOEI 8G** » 13 aug 2012, 17:14

Waaawie!! Dat ziet er gelikt uit!

Bericht door **Twain** » 13 aug 2012, 17:17

Xenon schreef:Waar zit die Like-button?

Persoonlijk vind ik dit by far de meest geslaagde console-verbouwing die ik voorbij heb zien komen.
Meany is ook wit... hmmm... zie ik ook wel zitten. Volgende maand in De Meern maar eens goed bekijken

Ziet er op de foto in ieder geval puik uit!

wat hij zegt

Bericht door **Echo Whiskey** » 13 aug 2012, 18:06

Heel strak!

Hoe dik is dat leer, komt dat niet in de knel met het terugplaatsen van de console?

Bericht door **marksanne** » 13 aug 2012, 19:19

Klopt. Het leer is misschien 0.7mm dik maar je moet aan alle kanten (zowel de binnen als de buitenkanten) overal een randje wegschuren anders past het niet. Alles past nu behalve de alarmlichtenknop. Die heb ik toch nog te krap gehouden dus dat moet overnieuw. En omdat het hard plastic is valt het niet mee om het weg te schuren...

Bericht door MD » 13 aug 2012, 20:22

super man.
lekker bezig geweest

Bericht door **Buzz Fuzz** » 14 aug 2012, 08:15

Echt helemaal te gek!

Wit is de shit!

Bericht door **MD-Performance** » 19 aug 2012, 14:05

Damn jij kan ook niet stil zitten hé ziet er echt super gaaf uit !!!!

Gr. remco

Bericht door **White_VR4** » 26 aug 2012, 20:27

Ziet er gaaf uit man. Lekker bezig weer

Bericht door **METARIPLEY** » 27 aug 2012, 18:51

Kap er nu maar mee en laat de leuke dingen voor mij!!!
XD

Bericht door **marksanne** » 31 aug 2012, 14:36

METARIPLEY schreef:Kap er nu maar mee en laat de leuke dingen voor mij!!!
XD

Hahaha, nou eh... post dan 's wat gast!

Bericht door **Boed** » 01 sep 2012, 11:34

like!!! kun je die van mij ook doen????

Bericht door **marksanne** » 01 sep 2012, 12:29

Ik kan het wel maar ik doe het niet. Kost me uuuuuuuren werk!

Bericht door **marksanne** » 11 sep 2012, 00:20

Vanavond maar ns het benzinefilter vervangen. Het is een beetje een gok of ik er wat mee opschiet, maar het is het proberen waard en de kosten zijn minimaal. Waarom? Omdat de auto heel af en toe bij lage snelheid (onder de 50) wel 'ns wil schommelen in de toeren. Stel je voor dat je supercontant 50 rijdt en je plots de toerenteller 700 toeren lager ziet vallen. Om een seconde later weer vrolijk terug te komen op het juiste toerental. En dat kan dan zomaar zo door blijven gaan. Rete-irritant. Ik heb al heel wat geprobeerd: uitlezen met EVOscan op schoot/rijdend (buurman kijkt op de laptop, ik rijdt), foutcodes uitlezen via dashboard, samen met de buurman uitgebreid gekeken en gemeten, maar eigenlijk is de vinger niet op de zere plek te leggen. Geen foutcodes (ja, eentje die ik al jaren heb een wiel-sensor, maar die lijkt totaal niet in verband te staan met dit heel af-en-toe verschijnsel.

Nu is het zo dat we vorig jaar ofzo tijdens het legendarische ritje naar duitsland de tank 100% leeggereden hebben. En een jaar daarvoor heeft er 'ns een aantal liter diesel ingezeten. En er staat bijna 170000km op de teller. Dus dat benzinefiltertje kan best wel 'ns een beetje dichtgeslibt zijn. Geeft dat dan dit soort verschijnselen? Misschien, het zou kunnen. Ik geef het een klein kansje. Maar vooral met het idee dat het een goedkoop en simpel klusje is dat eigenlijk veel vaker gedaan zou moeten worden maakte het hoog tijd. Ik heb 't filtertje meteen samen met een Walbro benzinepomp gekocht, maar ik ga de pomp nog niet installeren voor ik de resultaten van het nieuwe filtertje weet. Als ie een week probleemloos rijdt, dan wordt het tijd voor upgrades!

Het viel me nog een beetje tegen trouwens, dat stomme filtertje vervangen. Hij zit vrij goed bereikbaar (zegmaar, ongeveer precies onder de achterbank) maar de ene kant (naar de benzinetank toe) is een klik-sluiting (heel simpel) en de andere kant zo'n irritante sluiting zoals ook de remleidingen hebben, maar dan voor maatje 14 (en zo'n remleidingsleutel maat 14 heb ik niet!). Buurman ook niet. Fuck. Een gewone steeksleutel ben ik niet zo happig op, voor je het weet is draai je de sluiting rond! En dan ben je echt ver van huis als je dan de complete leiding moet vervangen. Kortom, tijd voor wat preciezie gereedschap. Maken!

Ik heb een oude steeksleutel in de bankschroef gedaan, het bekje ietsje samengeknepen, verhit en daarna in 1x afgekoeld. Mijn gok/idee is dat het bikkelharde metaal op deze manier vervormd (kracht+warmte) en daarna gefixeerd wordt (snelle afkoeling). Het bekje was 14.3mm en erna 13.65mm. Dat bleek net iets te klein te zijn. Voorzichtig ietsje weggedremeld en nu past ie verschikkelijk perfect en zit echt ramvast om de sluiting. Nu durfde ik er wel wat meer kracht op te zetten (na ettelijk keren WD40 overigens). En ineens... PLOP! Los. YES! Victorie.

Ok. Nu de goede volgorde. Even de benzinepomp-stekker lostrekken (even de zitting van achterbank loshalen en de stekker eruit trekken). Dan de auto starten. Binnen 2 seconden valt ie dood. Nog 'ns starten. Dood. Perfect! Nu is de grootste druk wel van de benzineleiding.

Tijd voor het werkelijk losmaken van het filter. Ik heb het geduldig gedaan en heb ruim 1.5L benzine opgevangen in een bakje voordat het eindelijk stopte. Daarna 'echt' het ding losgemaakt en de nieuwe ervoor in de plaats. Vastzetten, stekker van de benzinepomp er weet op, starten, nog eens starten en lopen.

Resultaat? Geen idee nog! Wat ik wel weet is dat er echt een ongelofelijke berg troep (brokjes, bruine troep, derrie, enz) uitstroomde tijdens het aftappen. Ik heb ook het filter even opengezaagd (nee niet met een haakse slijper natuurlijk!) en het papier-achtige filtermateriaal was bruinig en als je er in knijpt komt er een viezige bruine benzinedrab uit. Kortom: of het mijn probleem verhelpt of niet: het was wel tijd!

Het kostte me (op deze manier) wel een halve avond. Heb je een leiding-sleutel 14 en vind je het niet erg om onder de benzine te zitten, dan moet dit in een kwartiertje kunnen. Het stelt helemaal niets voor. Eigenlijk zou iedereen die niet weet of/wanneer het filter voor het laatste vervangen is 'm 'ns moeten (laten) vervangen! Die filters doen echt hun werk, maar na x-jaar/km houdt het ook wel een beetje op natuurlijk

Bericht door **foks** » 11 sep 2012, 00:58

haha! mooi verhaal hoor. ik heb mijn benzinefilter vervangen bij 250.000km, maar heel spannend was dat niet. Trouwens, een kunst was het ook niet want je kon er zo bij. Hopelijk scheelt het wat!

Bericht door **Twain** » 11 sep 2012, 01:28

tsja dat is wel een beetje tijd ding heeft gelukkig zijn werk gedaan.. zal wel roest zijn van je vulpijp ofzo.. maar diesel?? was je aan het slaapwandelen ofzo...

Bericht door **marksanne** » 11 sep 2012, 08:55

Vanmorgen mee gereden: probleemloos (knock on wood). Maar dat zegt nog niet alles. Wel leek het alsof het allemaal wat stiller in de auto was. Maar ik ben me bewust dat dat waarschijnlijk 100% 'tussen de oren' zit, want ik zie de logica niet. Als Carolien er mee gaat rijden dan hoor ik wel, zonder dat ik het van tevoren vertel. Als ze zelf met dezelfde opmerking komt, dan is het zo. Wat dat betreft hoort en voelt ze feilloos aan als er iets verandert is / aan de hand is.

@twain: Vrouwlief was n keer in een slaap-modus toen ze de ultimate (diesel-variant dus) bij de BP tankte... Het was maar een paar liter (ben vergeten hoeveel nou precies) maar ik vond het spannend genoeg toen!

Bericht door **TPA** » 11 sep 2012, 23:33

De Galant heeft maar 1 benzinefilter dan?

Dacht dat er meestal 2 waren in een auto. 1 in de tank/voor de pomp en 1 na de de pomp. Die laatste zit in het motorruim of zoals bij de galant onder de achterbank.