Oude bekende, 6g 4g63t hatchback

[foks]

Wow, ik wist niet dat je dat überhaupt kunt kopen, zo'n ECU.
Ja, die achterremmen ken ik. Maar ga je die klauwen nu uitboren, of heb je ze toch los gekregen?

[Galant-gti-2.0]

Wow, ik wist niet dat je dat überhaupt kunt kopen, zo'n ECU.
Ja, die achterremmen ken ik. Maar ga je die klauwen nu uitboren, of heb je ze toch los gekregen?

ECU is dan een aangepaste. Een enorm kleine serie 6g ecu's hadden eproms. Deze zijn meteen geschikt daarvoor, andere moeten compleet aangepast worden.Wat aanpassingen aan moederbord, eprom, en compleet software pakket voor je laptop zorgen ervoor dat je compleet alles zelf kunt doen. Kost wat, maar dan heb je ook alles in de hand.


De remklauwen achter zijn nu dusdanig dat het rijdbaar is. Ze werken echter bijlange na niet, zoals zou moeten. Ik heb inmiddels 1 hagelnieuwe klauw LA thuis liggen, en 2 setjes gebruikte. 1 setje daarvan ga ik reviseren, en diegene die er nu op zitten gaan waarschijnlijk echt weg. Compleet verroest, zelfs inwendig. Weinig eer aan te behalen.


Inmiddels bij md performance nieuwe ankerplaten besteld voor de vooras(stofkappen achter de schijven), goodridge gevlochten remslangen rondom zijn onderweg, nieuw stabilisatorstangetjes voor en achter, en qua schokbreker/veer combo nog aan het kijken wat ik ga doen. Mooiste is een schroefsetje, maar eigenlijk zou ik dan alleen een TEIN willen hebben. Niet nieuw te krijgen en met 2e hands prijzen van tegen de 1000 euro toch wat gortig voor 2e hands spul. De in hardheid verstelbare KYBs zijn magnifiek op zich en een stuk goedkoper, terwijl ze in kwaliteit zeker niet onder doen. Alleen de hoogte is dan niet instelbaar helaas. Maar waarschijnlijk toch deze keuze, met een set verlagingsveren erop. H&R heeft een setje gemaakt voor de vr4, alleen zit de gewichtsverdeling bij een hatchback weer net wat anders. Vraag is dus of deze dan de ideale keuze zijn....


Op dat laatste mag gerust iemand zijn licht werpen, want ik ben er zelf nog echt over aan het twijfelen..

[Lowlands]

Die zal inderdaad achter wat zwaarder zijn,alleen al die grotere achterruit..

[SisterOfMercy]

Inmiddels bij md performance nieuwe ankerplaten besteld voor de vooras(stofkappen achter de schijven)

Wat? Kan je daar ook ècht iets bestellen?

[Galant-gti-2.0]

Weer iets binnen:)

[KNOEI 8G]

Nice!

[marksanne]

Vet!

[Galant-gti-2.0]

Helaas wist de vorige eigenaar overduidelijk niet dat de stickers niet meer leverbaar waren, en dat ze ook niet zo heel makkelijk na te maken waren... Aan de andere kant; de stickers zijn met een scherp voorwerp verwijderd ipv de föhn, dus dat zou waarschijnlijk ook niks meer uitgemaakt hebben.

Had alleen wat foto's van de stickers, en met fel licht op het deurpaneel was gelukkig nog te zien hoe groot de sticker is geweest; dus ook qua afmetingen klopt het exact. Bleek wel nog wat werk om hem echt exact hetzelfde te krijgen; maar het resultaat mag er zijn. Nu nog de 2 deurskirts opnieuw spuiten en dan de stickers er weer op.


Inmiddels zijn ook spatlappen onderweg voor de jdm bumper, en een high power c.o.p. conversie. Bougiekabels bleken enorm slecht, dus dan maar in 1x een upgrade die de vermogenswinst in de toekomst ondersteunt. Dus ombouwen naar dis ontsteking/ 1 bobine per cylinder.

Note voor iedereen met dit type jdm 4g63t met een cyclone inlaatspruitstuk , bougiekabels van 'normale' passen niet; met deze inlaat moeten ze langer zijn , aangezien de bobine anders geplaatst is.



Inmiddels een enorme berg onderdelen liggen , nu nog de tijd vinden de boel te monteren.

[marksanne]

Het is al een beest, maar het wordt alleen maar beter!!! Gaaf!

[Galant-gti-2.0]

De dynamic gaat ook erg blij zijn met de Kerstmis cadeaus van dit jaar

[Lowlands]

Jaaa!Die is eigenlijk onmisbaar...

[foks]

Wow, ik wist niet dat je dat überhaupt kunt kopen, zo'n ECU.
Ja, die achterremmen ken ik. Maar ga je die klauwen nu uitboren, of heb je ze toch los gekregen?

ECU is dan een aangepaste. Een enorm kleine serie 6g ecu's hadden eproms. Deze zijn meteen geschikt daarvoor, andere moeten compleet aangepast worden.Wat aanpassingen aan moederbord, eprom, en compleet software pakket voor je laptop zorgen ervoor dat je compleet alles zelf kunt doen. Kost wat, maar dan heb je ook alles in de hand.

Tjonge, dat wist ik niet. Terwijl ik altijd wel interesse in de electronica van de 6G heb gehad
Ik heb precies dat (ROM/EPROM, zelf programmeren) wel eens uitgezocht voor een andere auto, maar dat was een amerikaans ding en forums in het engels gaan mij zeker makkelijker af dan japans...

Ik zie dat je ook een DIS hebt gekocht. Indrukwekkend. Is dat een aftermarketsysteem wat je inplugt?
Moet je dan ook nog aanpassingen doen bij je ECU? Of regelt die DIS-kit dat zelf ?
Ik ben benieuwd hoe dat dan zit met bijvoorbeeld de vervroeging van de timing tijdens het rijden.

Nou, in ieder geval krijgt de auto ongeveer een complete make-over. Ik lees mee

[Galant-gti-2.0]

Wow, ik wist niet dat je dat überhaupt kunt kopen, zo'n ECU.
Ja, die achterremmen ken ik. Maar ga je die klauwen nu uitboren, of heb je ze toch los gekregen?

ECU is dan een aangepaste. Een enorm kleine serie 6g ecu's hadden eproms. Deze zijn meteen geschikt daarvoor, andere moeten compleet aangepast worden.Wat aanpassingen aan moederbord, eprom, en compleet software pakket voor je laptop zorgen ervoor dat je compleet alles zelf kunt doen. Kost wat, maar dan heb je ook alles in de hand.

Tjonge, dat wist ik niet. Terwijl ik altijd wel interesse in de electronica van de 6G heb gehad
Ik heb precies dat (ROM/EPROM, zelf programmeren) wel eens uitgezocht voor een andere auto, maar dat was een amerikaans ding en forums in het engels gaan mij zeker makkelijker af dan japans...

Ik zie dat je ook een DIS hebt gekocht. Indrukwekkend. Is dat een aftermarketsysteem wat je inplugt?
Moet je dan ook nog aanpassingen doen bij je ECU? Of regelt die DIS-kit dat zelf ?
Ik ben benieuwd hoe dat dan zit met bijvoorbeeld de vervroeging van de timing tijdens het rijden.

Nou, in ieder geval krijgt de auto ongeveer een complete make-over. Ik lees mee

Ik zal mijn kennis en feiten hierover binnenkort eens documenteren hier op het forum. Heb eigenlijk alles tot in de details uitgezocht.



De DIS is inderdaad aftermarket , de foto's heb ik willekeurig van het net geplukt;.zodra de DIS hier I zal ik er wat fatsoenlijke foto's van maken. Omdat de 4g63(t) in veel (sportieve) modellen gebruikt is, is er ook best veel voor te krijgen, welliswaar ook veel goedkope prul. De set die nu onderweg is kost ruwweg 350 euro, en is speciaal gemaakt. Er zijn ook cheap ass setjes op ebay te koop voor overal tussen de 50 en 150 euro, maar dit is veelal ook echte rotzooi. De DIS lopen op tot een 600/700 euro voor een echte high end set , maar dan ook echt bedoeld voor hoge belastingen cq race gebruik. Mocht je daarna op zoek zijn, is sparktech 1 van de beste leveranciers. Deze set is al high performance, en speciaal gemaakt. Uiteraard zijn veel dingen van belang, bij zelfs zoiets simpels als deze DIS ontstekingen; van de gebruikte bobines, tot de goede dikte kabel, van de goede verbindingen tot een hoogwaardige stekker. Overal waar dit zijn doel mist, of teveel weerstand is, gaat dit ten koste van je vonk. Deze set is ook gewoon plug and play. De originele bobine bouw je uit, de bougiekabels uiteraard weg, en deze monteer je.


Zoals gezegd zal ik binnenkort Gewoon wat topics openen met mijn opgedane kennis omtrent deze onderwerpen. Wat ik wel nog meteen wil meegeven, iedereen met een 4g63 kan geen dis kopen die plug and play is voor de turbo variant. Stekkers zijn afwijkend.


Uiteraard zou je deze set ook zelf kunnen maken. De gebruikte cop plaat heb ik nog liggen omdat ik voorheen zelf 1 wou maken, maar een kwalitatief goede stekker, en kwalitatief hoogwaardige bobines kosten ook flink wat geld. Mocht iemand een projectje willen doen, is die cop plaat wel goedkoop over te nemen.

[Galant-gti-2.0]

Toevoeging aan laatste bericht; de dis doet niet meer, of minder, dan je stuurapparaat normaal gezien je bobine zou laten doen. Het is echt gewoon plug and play ipv standaard bobine.




Met een stuurapparaat met eprom en je laptop erbij is dan natuurlijk wel weer 1 en ander bij te regelen

[SisterOfMercy]

Toevoeging aan laatste bericht; de dis doet niet meer, of minder, dan je stuurapparaat normaal gezien je bobine zou laten doen. Het is echt gewoon plug and play ipv standaard enkele bobine.

He? Niet als ik naar het schema kijk.. Bij een 1.8 bak zoals ik heb wordt één ding aangestuurd door de ECU, en de rest via zo'n verdeler-geval. Bij een 2.0 dohc heb je twee of vier uitgangen, ik weet het niet meer precies. Ik dacht dat het zo was dat er een spoel per twee cilinders was. Dus eh, kijk eens voor mij in het handboek, hoef ik dat zelf niet meer te doen. Ik heb helaas geen baantje waarbij ik geen ene flikker hoef te doen zodat ik de hele dag dat soort dingen kan napluizen.

[menno3x8g]

Gaaf! Volg ik met interesse, al is het maar vanwege de kennis.

[Galant-gti-2.0]

@sisterofmercy


Klopt inderdaad. Ik wist het ook, maar zie dat het achteraf erg onhandig getypt staat. Bedoelde zelf meer het geheel als apparaat , ook al zitten er 2 bobines in, niet dat het maar een enkele bobine is. Maar het staat er inderdaad niet echt handig. Zal even een woordje schrappen uit die zin in het bericht, dan is het logischer



Vandaag de eerste ankerplaat en keerringen binnen gekregen Gaat de goede kant op met de dynamic, ook al vind mijn bankrekening het minder

[Galant-gti-2.0]

En de cop (coil on plug) ook binnen. Te zien is dat het echt kwalitatief is, en ook de plaat aluminium is bepaald geen dun plaatje. Zelfs de bekabeling is echt zeer zeer secuur en hoogwaardig om mogelijke weerstand daarin te voorkomen.

[SisterOfMercy]

Kan je 't schema van die meuk eens uittekenen en die spoelen doormeten? Of hmm, ja, dat is te lastig.. Sloop er eens één open en ga de wikkelingen eens tellen!

[foks]

tjonge. kijk dat eens. dat is meer dan een halve centimeter dik! .... om warmte af te voeren?
Zitten bij de DOHC de bougies in het midden bovenop de cilinderkop ?
*scrollt terug* oh, inderdaad. Het valt me nu pas op.

[Galant-gti-2.0]

Wat gadgets binnen gekregen

[KNOEI 8G]

Nice, maar wat is dat linkse object van ksp?

[SisterOfMercy]

Nice, maar wat is dat linkse object van ksp?

Lijkt wel iets met het stuur te maken te hebben of zo

edit: Ah, nu zie ik het, het is een houder voor dat metertje!

[Lowlands]

Volgens mij is het een cuphouder die je in de grille van de verwarming prikt,maar ik kan me vergissen..

[Galant-gti-2.0]

Dat 'ding' van ksp is een periode correcte (uit 1990) meterhouder'. Wordt bevestigd aan de kappen achter het stuur en is echt specifiek voor de galant vr4. Kon die vrij goedkoop bemachtigen, en door de plaats van montage is hij goed afleesbaar en stoort hij het minste. Mocht ik ooit toch een meter willen plaatsen, is dit wel een handig (zeldzaam) dingetje .


Verder vandaag ook de spatlappen binnen gekregen. Perfecte staat en zgan.

[KNOEI 8G]

Je krijgt wel veel unieke gadgets gevonden zeg!

[foks]

nou, die zijn gewoon nog nieuw. Hoe krijg je het verzameld.
Maar zijn die montagepunten niet totaal weggerot op de auto ?
Of heb je die ook nog ergens kunnen krijgen
De spatlappen heb ik er tijden terug al afgehaald, die beugeldingetjes zijn inmiddels ook weggeroest.

[Galant-gti-2.0]

Staat alweer trappelend te wachten om weer wat km's te mogen afleggen, afgelopen 3 kwart jaar nog geen 500 km afgelegd

[Galant-gti-2.0]

En de originele sticker bemachtigd die midden onderaan op de achteruit hoorde toen hij nieuw geleverd werd. (4ws 4 Wheel Steering)

Niet langer leverbaar, maar toch kunnen uithalen. Nu laten namaken bij de lokale stickerboer met wat skills, voor als deze in de toekomst beschadigd of vergeelt/vervaagd.

[menno3x8g]

Dat is de slagroom op de taart .

[mitsu-galant]

Top!!

[TPA]

Mooi dat je die nog kon bemachtigen

[Galant-gti-2.0]

Gisteren weer eens de 4x4 gepakt, stukje gereden en gepoetst. Tovert iedere keer weer een smile op je gezicht

[mitsu-galant]

Nice, heb je die witte ook nog?

[Galant-gti-2.0]

Nice, heb je die witte ook nog?

Yep, ook nog steeds. Maar die staat momenteel op een laag pitje omdat ik gewoon een chronisch tijdgebrek heb helaas.

[Galant-gti-2.0]

Teasertje. 6G kenners weten het wel

[mitsu-galant]

Gaaf!

[foks]

ehm ehm ... heb je er een motorkap bijgekocht ?

[Galant-gti-2.0]

Nope. Niet de complete motorkap. Dat was (helaas) echt enorm onbetaalbaar om die hier te krijgen. Laat staan het risico om hem heelhuids hier te krijgen.

Ik heb echter wel de 'vents' bemachtigd die op een bepaalde serie 6g vr4 zaten in de motorkap. Functioneel wel te verstaan, dus met opening in de motorkap zelf. Moeilijk te vinden in echt complete toestand, dus ook alle dingen die er aan de binnenkant van de motorkap bij horen, maar ik heb ze nu dan toch gevonden en gekocht. Binnenkort dus een mooi projectje om te doen, heb gelukkig nog 3 motorkappen liggen; dus kan oefenen

[KNOEI 8G]

Beetje bij beetje wordt het een nog meer unieke wagen. Goed bezig!