GalantFans

Mocht het nodig zijn: ik heb hier een goed stuurhuis liggen van een PFL 8G.

Reviseren van de klauw is als de voorremmen.
Handremrevisie heb ik nog niet gedaan.
Succes daarmee.

Zorro schreef: ↑05 jul 2022, 21:53 Nu we toch bezig zijn, hier een mooi in beeld gebrachte testrit en walkaround van een 7G VR-4 in de VS.

[External Link Removed for Guests]

De smile van die man herken ik o zo goed!

Zorro schreef: ↑05 jul 2022, 21:28

Helaas 'nicht fahrbereit', anders is het een koopje voor deze uitvoering!

Ik rij ongeveer 20dkm per jaar en blij dat ik op LPG rij. Zolang als er nog betaalbare en goede 8G's te koop zijn blijf ik ze rijden. Wel wil ik op termijn overstappen op volledig elektrisch, mede omdat de salderingsregeling voor zonnepanelen gaat stoppen (en wij produceren 2x van wat we verbruiken)...

De brandstofprijzen zijn inmiddels torenhoog. Wat voor effect heeft dat op onze fanclub van de G’s? Want het zijn niet de zuinigste auto’s, al ken ik een aantal die veel meer slurpen. Kunnen de andere eigenschappen van de G’s de brandstofprijzen zodanig overtreffen dat onze G’s de wegen kunnen blijv...

Keep m rolling!

Mooi!

Hehe, eindelijk weer s eentje gespot.
Helaas zonder foto want het was een tegenligger op een autoweg met middenberm.
Groene 8G sedan (wrsch PFL want oranje knippers) op de N33 richting Assen rond 17.55 uur ter hoogte van Rolde vandaag (4 juni 2022).
Wie?

Dat is weer het betere werk.
Wel apart dat op de foto's de G soms erg blauw uit de verf komt. Toch niet te hard gepoetst?

Hee, sterkte en veel beterschap! En die auto's kan je wel ff laten staan. Zo snel roesten ze ook weer niet.

Die letters zitten op een strip geplakt.
Om de strip te demonteren moet de kofferklep open.
Misschien een sloopexemplaar zoeken?
Dan zitten de letters ook meteen op de goede plek.

Geweldig!
Starten en lopen!
En wat klinkt dat weer vertrouwd die mitsubishi motor

.

Nog steeds te koop.
In de openingspost nog wat foto's toegevoegd.

De ventilator zit helemaal rechts onder het handschoenkastje.
Behalve een losgeraakt stekkertje zou ik niet weten wat er verder kan zijn ...

Even een tip bij de revisie: op de lock-glijpin zit aan het einde een rubbertje. Gooi die niet weg, soms moet je hem er weer op terugzetten omdat het nieuwe rubbertje te dik is. De glijpen wil dan niet ver genoeg in de klauw. Probeer dat dus even uit voordat je de boel weer monteert.

Juist ja. Mooi dat het opgelost is.
Zo'n scheur heb ik onlangs ook op een spiksplinter nieuwe koppelingsplaat gezien ....

Ik zit een beetje ver weg voor jou, maar de prijzen lopen hier uiteen van 700 (dorp) tot 1200 (stad Groningen) euro voor beide wielkasten. Onlangs weer ns laten doen in het dorp en ziet er perfect uit.

Kijk: [External Link Removed for Guests]

Ha, dank je. Site ziet er wel servicegericht uit. Heb ik meteen aan mijn favorieten toegevoegd.

Plop –- plop –- plop –- plop hoorde ik toen Pekelbak III voor de zoveelste keer op gang kwam. Plop – plop – plop – plop het ging sneller als ie sneller ging rijden. Aiii, toch niet een lekke band? Wanneer voor het laatst gemeten? Maar gauw doen. Jaha, links achter, daar mocht nog wel een paar tiende...

Nee, heb ik niet voor de sloop. Maar wel een tip: het schijnt dat de Vialle installaties niet overgezet mogen worden, oftewel daar krijg je geen goedkeuring voor. Ik had hier in het noorden ook dat idee, maar de gasboer hierzo vertelde het verhaal dat deze installaties een goedkeuring per individuel...

Fijn te lezen dat het beter met je gaat na de gebeurtenissen.
En nog mooier dat de G's weer in beeld zijn!
Welkom terug en blijf nog even

.

Tuurlijk, zelf rijden!

Nissens kwaliteit lijkt mij wel ok.

Een MPV dus.

Met een 2.0 8G had ik hetzelfde probleem. Door benzine te tanken met zo min mogelijk ethanol was het probleem opgelost. Moest wel eerst de tank leeghevelen (en dat ging in de grasmaaier met een modernere motor).

Bofkont!

Niveau en kwaliteit bakolie gecontroleerd?

Tsja, ik doe het volgens de Galant manual: lockpin boven (met rubbertje), guidepin beneden (35A-21 ev).
Zowel bij de 2.0, V6 als VR4. Tot nog toe geen problemen ...
Ik meen dat iemand op het forum hier in het verleden wel eens een probleem mee had toen het verwisseld was.

Ben er nog niet mee bezig, heb momenteel helaas andere prioriteiten ...

Als je een 2e hands sensor nodig hebt: ik heb er weleens eentje uit het fuseestuk gehaald.
Flex tot je er bijna bent (uhhh), en splijt met betonbeitel en hamer.
Valt qua tijd best wel mee.
Is me zelfs gelukt bij een Galant op bokken die toch voor de sloop stond.

Heb nog wat nieuwe.
Staat geen nummer op maar hebben exact dezelfde afmetingen als een oude (bovenin de foto).
Vraag er 10 euri per stuk voor incl verzending NL.

Hey Tony, dank voor je bericht. Dat geeft de VR4 rijder weer moed! Weet je ook wat er mis was met de regelaar? Voorzover ik het kan zien is het een blokje waar vermoedelijk een verschil is in diameter tussen in- en uitgangen waardoor er een drukverschil tussen voor en achter opgebouwd kan worden. Er...

Ik heb hier nog wel een setje nieuwe liggen.
Zal eens kijken waar, als je nog belangstelling hebt.

Ja au. Die zal wel total loss zijn.

Complete kopset indertijd gekocht bij viamoto.

Dat ziet er goed en vooral leesbaar uit!

Welkom!
Heb je de Galant al 'gereset': even een tijdje van de accu af?
En controleer de aardeverbindingen van de installatie.

Lekkende koppakking is mogelijk, zou je msch ook aan de uitlaat gassen kunnen zien?
Bij mij was een lekkende waterpomp het probleem, ben je dan mooi klaar mee om te vervangen ...

Er zijn 2402 resultaten gevonden