Evo driver ....

[MD-Performance]

Nou vanavond een goed gesprek gehad met de spuiter en gelukkig ook nog financieel aantrekkelijk dus ook de motor wordt vertroeteld !!

Eerst nog wat foto's van de laatst paar keren schuren :






Omdat ik toch van het motorrevisie bedrijf te horen heb gekregen dat ik toch (na diverse dubbele metingen) naar een overmaat toe moet om het blok gewoon 100% te krijgen nieuwe zuigers met drijfstangen



Ook meteen een upgrate aan de turbo ipv een 16G compressor wiel een 20G compressor wiel en een 1.5 Bar actuator



En als hij toch open is meteen een revisie kit er door heen stampen



Ook heb ik een bericht gehad dat mijn kop (van de motor ) klaar ligt. Deze is gevlakt en de uitlaatkleppen gefraist en de klepgeleiders vervangen en de inlaatkleppen geslepen en de rest is schoongemaakt.

Kreeg er nog een mooie foto van toen ze er mee bezig waren en ook komt er nog een filmpje mijn kant op.



Zo dit was het wel weer even. Morgen meteen uit me werk weer schuren en zaterdag schuren dus gaat eindelijk met snelle stappen vooruit en hoogst waarschijnlijk toch voor het JAF klaar !!!


Gr, Remco

[KNOEI 8G]

Sow, dan is het blokkie en de turbo weer als nieuw! Maaaar zorg er gewoon voor dat ie voor 7 april klaar is!

[Xenon]

Eigenlijk zonde dat je er straks allemaal niets meer van ziet. Okee, alleen de buitenkant nog, dan, wel...

[marksanne]

Sweeeeet!!!

[cvw]

* Pakt postelastiek uit kast en gebruikt die om onderkaak te fixeren op de juiste plek. Hult zich in respectvol stilzwijgen. *

[menno3x8g]

* Pakt postelastiek uit kast en gebruikt die om onderkaak te fixeren op de juiste plek. Hult zich in respectvol stilzwijgen. *

(is bij mij al geknapt een tijdje geleden)

[MD-Performance]

Whahahaha leuk jongens ! En ben ook zeer benieuwd wanneer alles binnen is en de auto klaar is om lekker te knallen na het inrijden natuurlijk van de auto

[MD-Performance]

Afgelopen zaterdag alle losse delen geschuurd en man wat een werk zit er toch nog in.... Op 2 velgen na en de auto zelf is het schuren tot nu toe klaar.
De 2 velgen doe ik van de week nog wel even. Klepdeksel en nog wat kleine dingetjes moeten nog gestraald worden (kijkt mark even lief aan ) Klepdeksel heb ik de scherpe randen aan de zijkanten weggehaald dus ziet er weer smoothy uit D: alleen geen foto van gemaakt .

Aanstaande vrijdag middag / zaterdag gaan we (rich en ik) de body aanpakken nouja het motorruim en de deurposten. De rest oftewel de buitenkant wordt gedaan wil namelijk dat het goed gebeurt . En daar moet je toch wat handiger zijn dan een automonteur zijnde. Dit is echt vakwerk van een andere tak.

wel hebben ze er afgelopen vrijdag aan gewerkt. Ze hangt nu in de stijgbeugels om even lekker getrokken te worden .







Gr, Remco

[KNOEI 8G]

Trek je die kettingen dan op druk en dan trekt ie m voorzichtig recht of hoe?
Hij staat er maar zielig bij remco ondanks de vele TLC die je erinstopt...

[MD]

Yep
Op alle kettingen gelijke druk zetten, dan wordt hij van zelf recht getrokken

[florizz22]

Aparte manier om een frame recht te trekken...doen ze dat ook toevallig met sommige nog net niet total loss verklaarde auto's?

Wel een mega project zolang ik het al meelees!
Keep up the good work!!

[martijn]

Kijk das nou het echte mooie werk Remco Keep up the good work !!!

[MD-Performance]

Dat is het zeker !! Maar gewoon een vak apart !

Het is wel erg gaaf om te zien hoe het proces verloopt.
Netals bij de motor. Alleen heb ik de flimpjes nog niet ontvangen .

Gr, remco

[MD-Performance]

Zo even deze weer updaten....


Voor het spuiten worden ook de deuren etc en sponningen ook gespoten en moets ik nog de deuren geheel kaal halen dus alle electronica clips etc etc er af. Ook moest de kit totaal van de deuren af. Man wat een klus maar het is er af.




Ook zit het achterpaneel er voor 90 % in want de auto moest eigenlijk weer op zijn wielen gezet worden om te kijken of er geen spaningen op het materiaal staan ivm het strekken en lassen aan de auto.




Ook het motorruim moest met scotchbride en ontvetter schoon geschuurd worden en dat was ook een helse klus !



Richard aan het werk





Na het middagje schuren etc ben ik die avond nog met de turbo aan de gang gegaan. Aangezien ik het 20G compressorwiel en de revisiekit al had liggen dacht ik dat doe ik effe





Maar tijdens de de-montage kwam ik er al snel achter dat het niet helemaal goed gegaan was in de turbo. Waarschijnlijk is er iets van laswerk van het spruitstuk door heen gegaan of hij heeft zichzelf stuk gedraait door de kleine speling op de lagers geen idee maar goed is het niet.




Ook was hij sterk vervuild inwendig.




Het is wel slecht te zien maar Links het groter 20G compressor wiel en rechts het kleine 16G compressor wiel standaad van de evo 2.

Aangezien deze turbo was opgegeven kon ik toch op snelle sprong een andere turbo regelen. Deze ook gedemonteerd en ziet er een stuk beter uit



Ook heb ik wat kleine delen aan het uitlaat huis gepoort en wat gladder gemaakt. In de orginele behuizing zit een rand waar normaal gesproken een pasring in ligt waardoor je het uitlaat spruitstuk centreerd op de turbo. Alleen ik heb een aftermarked spruistuk dus die ring past niet meer. Alleen zit ik nog met die rand dat is namelijk wel een belemmering van de flow. Dus de frais er door heen gehaald en het gat gematched tov de pakking die er op komt dus heb ik nu een perfecte flow vanuit mijn spruitstuk naar de turbo.




Ook het randje bij de wastgate heb ik meer groter gemaakt zodat de gassen die door de wastegate heen gaat sneller weg vloeien. Ook moest ik officieel ook het pasvlak van de klep iets groter maken maar daar paste mijn frais niet tussen. Dus heb ik dat zo gelaten want als je met de frais de klep raakt ben je de sjaak en kan ik weer opnieuw beginnen.




Van de week ben ik even bij Mark D langs geweest om wat dingen te stralen van de turbo wat boutjes, leidingen, klemmen en uitlaathuis van de turbo. Ook de kleppendeksel en carterpan liggen klaar voor de operatie.
Allen heb ik daar geen foto van gemaakt.....
Maar de delen netjes gespoten en weer de turbo in elkaar gezet en gereviceerd. Ook uiteraard meteen het 20G compressorwiel en de 1.5 Bar wastegate actuator gemonteerd.





Afgelopen zaterdag ben ik weer met de body verder gegaan.
De ramen waren gedemonteerd en daar moesten de kit en het roest verwijderd worden. Ook moesten diverse puntlassen in het motorruim vlak geschuurd worden anders krijg je van die eilandjes en dat is niet zo mooi. Ook zit het achter paneel er voor 100 % in en alles netjes afgewerkt.








Na het schuren weer naar de loods om de turbo weer verder op te bouwen... Druk druk druk




Ook nog het spruitsuk zelf gepoort tot zover het kon had niet zo veel vlees maar iig de opstakel is weg en zorgt wederom voor een betere flow.



Eind resultaat heb ik geen foto van.

Gisteren kreeg ik een mooi pakketje binnen van meneer UPS met wat bling bling.







Het blijft dus gewoon een 2.0 alleen met de eerste overmaat zuigers er in. Heb meteen de zuigers en drijfstangen weggebracht naar het revisie bedrijf. Daar gaan ze de motor uitboren. Dan haal ik het blok weer op en zet ik alles in elkaar iig het draaiende gedeelte. Dan gaat hij terug en wordt hij nog uitgeliterd netals de kop die wordt ook nog uitgeliterd. En aan de hand van die gegevens wordt er een koppakking berekend. Dit wordt een stalen koppakking en het motorblok wordt ook nog gevlakt.
Als alles mee zit zal hij volgende week helemaal klaar zijn en kan het torretje weer in elkaar gezet worden !!.

Eerst maar eens zaterdag weer aan de body verder. Want als het goed is zijn de deuken uit het dak verwijderd en misschien het gat gedicht wat er in zat van een antenne. En hopelijk al wat delen in de grond gespoten zodat ik maandag aan de slag kan (weekje vrij) met wederom schuren schuren schuren.....

Gr, remco

[Twain]

oeeee mooie nieuwe onderdeeltjes... lekker bezig remco

[martijn]

Weer een gave update remco !
Je hebt het er maar druk mee !
Ziet er wel allemaal megadik uit man !

[MD-Performance]

Vandaag nog even het spruitstuk gemonteerd en dit gedeelte is klaar om op het blok gemonteerd te worden.






Gr, remco

[martijn]

Wooooow ....

[Xenon]

Man, dat moet toch kriebelen om al dat lekkers weer in elkaar te kunnen zetten. Gaaf hoor!

[MD]

Lekker dan !!
In elkaar zetten dat hok en nooit meer mee rijden(wordt gewoon zonde). Haha NOT !
Top man lekker bezig.

[m4v3r1ck]

Klinkt als een total makeover Wat goed, zo leuk om zo'n project te volgen. Zal wel veel geld kosten niet? Wordt inderdaad een vette "beter dan nieuwe" auto die enkel in een hok hoort te zitten ipv er in te rijden

[KNOEI 8G]

sow dat ziet er echt beter dan nieuw uit!!

[Boed]

ook lekker bezig!!!!! overhaulin"

[foks]

... ... waar haal je de energie vandaan.

[Chilly Willy]

Respect

[Daan777]

ziet er goed uit!

[KNOEI 8G]

Tijd voor een update Remco, ook al had ik het al gezien op F***Book

[MD-Performance]

Zo even dit topic maar eens gaan updaten


De auto was de dag voor het jaf geheel klaar dus van niets tot rijdende auto met apk en uitgelijnt in iets meer dan een maand !
Ook is de auto getaxeerd op het jaf voor de verzekering !
Ook ben ik ong 2 weken geleden bij onze engineer geweest om de auto te gaan kietelen. Er zit een evo 8 ecu die programmeerbaar is. Daar heb ik een wireloom voor gemaakt zodat ik de originele bekabeling in takt hou.
we hebben wat test runs gemaakt en kwam uit op 360 pk en 510 nm dit allemaal op de min boost van 1.7 bar !. Maar de motor pingelt te veel maar we moeten uitzoeken waar dat vandaan komt. Ook weten we niet of het echte pingel is of fake aangezien er allemaal forged spul in zit en scherpere nokkenassen. Ook lijkt het voor de ecu dat de pingelsensor aan de verkeerde kant zit aangezien de evo 8 motor gedraaid zit. Dit moeten we nog goed testen met een koptelefoon. Alleen de tijd is er even niet.. Dus rij gewoon lekker rustig aan met een beetje boost.
Maar we gaan tot de max van 2.0 bar dus 400 pk zullen we hopelijk halen als de injectoren het kunnen bijbenen en de versnellingsbak het houd .
Hopelijk als ik zin heb vandaag de orginele emblemen er op zetten en de stootstrips (uiteraard in kleur) er op zetten zodat de buitenkant bijna orgineel is (op de andere kleur na dan)
Hierbij een foto in welke staat hij nu is :

[MD-Performance]

Er is weer het een en ander aan de evo veranderd en gedaan

Zoals in mijn vorige post heb ik de orginele emblemen gemonteerd op de achterklep en de orginele stootstrips met stickers op de portieren gemaakt.





Ook heb ik me uitgeleefd op mijn winterwielen. Deze waren 2 jaar geleden ook in het wit gespoten maar helaas zijn ze door de verhuizingen heen behoorlijk beschadigd. En aangezien ik het niet mooi vind om een andere kleur wit onder mijn auto te hebben had ik geen zin om veel te gaan investeren om mijn winterwielen die ik wel had laten richten te laten spuiten in de parelmoer kleur van de auto (wat mijn zomerwielen wel zijn). Na wat wikken en wegen om bv iets extreems te doen met kleuren of iets anders is het uiteindelijk toch antraciet grijs geworden en die matcht weer met de kleur van de sticker aan de zijkant van de auto.






Al met al is het toch goed uitgekomen. Vind het er erg dik onder staan.

Ook is er toch een 2de afspraak gekomen met esra die nu met de goede tools de auto heeft gemapt. Dit ging helaas niet zonder slag of stoot maar wij hebben de auto overwonnen alleen de koppeling protesteerd een beetje.... Eerst een run gedaan met de aangepaste wastegate actuator maar helaas vol door de koppeling (die is OEM standaard en ong 10.000 km oud) dus de orginele actuator terug geplaatst met een 3 poort solenoid er op en gemapt tot 1.5 bar max zodat de koppeling niet over zijn huig gaat .

Met als eind resultaat : 407 PK en 472 NM !! op 1.5 bar boost. Dit zijn hele mooie cijfers en de motor loopt als een malle zeer soepeltjes met rustig rijden en wanneer de turbo kicks in ............................................. BIG SMILE !
Ook de leuke aanpassingen er bij zoals de pops and bangs, launch control, hotel switch alles zit er in.
Nu gaan sparen voor een sterkere koppeling en hopen dat de bak het vol gaat houden aankomende tijd. Dan weer een keer mappen en op naar de 2.0 bar !
Nog even een klein filmpje van zondag avond.

[External Link Removed for Guests]


Gr, Remco

[MD]

altijd leuk gozer.
lekker blijven knutselen.
keep it up.

[marksanne]

"En hij zag dat het goed was". Heel fucking goed om precies te zijn! Wat een wagen man...

[Twain]

*bakje pakken doet*

dam dat zit netjes in elkaar

[MarkDuffy]

Damn dat ziet er goed uit man!

[ghino]

Eerlijk bekennen dat ik toch alle stickers mis.
Maar het is weer gaaf om hem weer opgelapt te zien

[Fluff]

Ik vind hem toch wel mooier zonder stickers moet ik toegeven.. Maar wat is dit een dikke bak zeg!
En ongelofelijk snel, ben benieuwd hoeveel pk ie heeft als je een goeie koppeling hebt en de turbo omhoog geschroeft kan worden.

[SisterOfMercy]

Stickers? Jullie zijn gewoon allemaal gek! Hij heeft'm gewoon gewassen - zien jullie dat niet?!

[KNOEI 8G]

Hij ziet er idd echt gruwelijk dik uit Remco en nu blaast ie ook nog als een beest!

[cvw]

Remco, Wow! Je hebt er veel tijd en moeite in gestoken, maar het resultaat is onvoorstelbaar mooi. Respect!!!! (ik weet niet hoe ik het anders uit moet drukken. )

[Xenon]

Sprakeloos!

(Meer krijg ik er nu ff niet uit...)

[Uray25]

Heel Erg Mooi Geworden...



Respect...