GalantFans

Goedendag,
Sinds gisteren de trotse eigenaar van een Galant wagon 2.5v6 uit 2000.
Ik zal snel wat foto's ervan op het forum zetten.
Maar alvast even........DAMN wat een heerlijke motor zeg!
Meer info over de 8g.
2.5 v6, 2000, 222100 km, zwart leder, alles elektrisch en alles werkend.

Update 21-11-2012
Nu een paar weken onderweg met de Galant.

Voor mijn werk maak ik nogal wat km en wat is het een heerlijke limo zeg.
Cruisend over de snelwegen kom ik uitgerust op mijn afspraak aan.
Er zijn ook wat "kinderziektes"haha na dik 2 ton....
Op de laatste foto al duidelijk te zien....Waar zijn de verstralers?? (iemand die ze heeft liggen ik wil ze kopen)
Er zit een tik in de motor. ( ik denk klepstoter, al is het niet echt verdwenen bij een warme motor )
Het klokje bepaalt zijn eigen tijd en of ie het wel op niet doet.
Roest langs de wielkasten (anders zou het geen galant zijn he)
Remmelarij rechtsvoor trilt
Schokdemper linksvoor zegt bij sommige bulten * KLOINK

Mijn 2 do lijstje voor deze auto :

Korte termijn :
Olie, Bougies en filters vernieuwen (0w30 of 5w30?)
Winterbanden op andere velgen (komen maandag a.s.)
Windgeleiders langs ramen (wie o wie heeft ze nog liggen?)
Verstralers ( het knopje zit er nota bene in)
Nieuwe remschijf en blokken voor
(als de 13e maand meevalt setje veren en dempers, ik zag hier op het forum al een mooi setje) komt de galant gelijk wat lager te liggen.

langere termijn :
17" velgen monteren (zomer)
Roest wegwerken ( schuren,behandelen,primen,spuiten)
Spoiler achterop (Als je er één hebt liggen, let me know)
hout uit interieur laten wrappen (rvs of carbon)
Xenon
Nieuw stuur (evo? Nardi?)

voorlopig wel weer even genoeg dacht ik zo...

Gefeliciteerd met de aankoop !
Welkom op gf !

Ben benieuwd naar de foto's !

Welkom Kees,

Gefeliciteerd met je aanwinst
En rijden wil het wel!

Ben ook benieuwd naar foto's!

Oehhh..... dat klinkt veelbelovend!! Snel die foto's uploaden!!!

Ja, zonder pix is nix.
Welkom en geniet van die bak!

Yah..pics or it didn't happen ...

Welkom op het GF forum

Welkom!
Lekker blokkie hè?

Welkom Kees!

Welkom @ GF

Update met pics

nette auto... voor een wagon

*gaat vast onder de tafel zitten*

@twain : LMAO voor een wagon. Ach een 8g is een 8g denk ik dan, maar dat is dus iets te makkelijk door de bocht......

LoL.. sorry kees, ik wilde dat echt al jaren een keer typen..

een 8g wagon(met legnum spoiler) is mooierder dan alle andere wagons.. maar de 8g sedan is echt een ander nivo mooiheid .. ik heb er een berekening op los gelaten toen ik opzoek was naar mijn eerste auto en een sedan zou mij per jaar ongeveer 300 tot 500 euro extra kosten (omdat ik dan een aanhanger moet huren of vaker op en neer moet rijden) ..

maargoed.. das mijn mening .. en mijn rare gedachtegang

Over een week of 6 heb ik een setje mistlampen voor die holle gaten beschikbaar. Als je zo lang kunt/wil wachten, dan stuur ik tegen die tijd een berichtje.

twain schreef:nette auto... voor een wagon

*gaat vast onder de tafel zitten*

Niets gaat boven een Galant wagon/Legnum

On topic:

Dat tikken kan(!) weggaan met een olieverversing. Amsoil olie doet 't zeker goed ([External Link Removed for Guests]) zelf gooi ik er "gewoon" Kroon oil 5w40 in.
Loopt de mijne iig lekker op.

Windegeleiders: [External Link Removed for Guests]

Die "Kloink" kan ook heel goed een draagarm zijn. De onderste rechte is vaak de boosdoener!

Klokje: Als je beide duimen onder het klepje zet kan je met flinke druk het klokje losklikken. Deze uit elkaar halen en de soldeerverbindingen van de stekker ff opnieuw vloeibaar maken met bout en wat tin en hij kan weer 10 jaar vooruit!

Nadeel van 't ander stuur is dat je je cruiscontrol hendeltje dan kwijt bent. i.m.o. onmisbaar(!)

Succes met het verfraaien van je G

Ander stuur (Nardi) is (als je een beetje handig bent*) goed om te bouwen zodat het Cruise Control hendeltje op de originele plaats komt! Ik heb er in mijn VR2 topic geloof ik een verhaaltje-met-plaatjes over getikt.


(* lees: als je het stuur eraf kunt halen, een afbreekmesje met beleid kunt bedienen en een eenvoudig schroefdraad-tapje hebt)

kc0803 schreef:Het klokje bepaalt zijn eigen tijd en of ie het wel op niet doet.
Roest langs de wielkasten (anders zou het geen galant zijn he)

Dat zijn bekende problemen. Het klokje is vrij simpel te fixen door de soldeerverbindingen opnieuw te solderen.
Bij de wielkasten aan de achterzijde zit er ergens een holle ruimte die je eigenlijk vol zou moeten pompen met een mengsel van gekookte lijnolie en wasbenzine.

kc0803 schreef:(als de 13e maand meevalt setje veren en dempers, ik zag hier op het forum al een mooi setje) komt de galant gelijk wat lager te liggen.

Neeeeee!!! Niet doen hoor, dan kom je straks zo moeilijk de drempels over en rijd je de hele onderkant aan gort. En gezien het onderhoud van sommige wegen uitmuntend is heb je er niet alleen op de drempels last van.

Zijn er "handige" forum leden die in de buurt van Haarlem wonen?
Ik ben "nog"niet zo handig, maar zou wel graag veel zelf aan mijn Galant willen doen.
Misschien iemand die het leuk vind een beetje te helpen.

Alvast bedankt voor jullie reacties,

@sisterofmercy : Een tikkie omlaag moet ie toch echt wel kunnen?!

Hoe denken andere forumleden hierover??

weet je wat het is kees. Sisterofmercy woond onder mij.. en hij hoort mij met enige regelmaat over de drempels schrapen hier voor de deur .. de set koni's die ik onder de SC galant heb zitten gaan wel.. de verlagings set die onder mijn andere bak zit is gewoon echt KUT..dat is een eibach set overegens.. dus niet eens een of ander vaag klote merk.

Wat betreft het klussen aan de auto... gewoon doen, het is een vrij duidelijke auto i.m.o. het is ook mijn eerste echte sleutel ervaring, zeker met een werkplaatshandboek op een laptoppie naast je, lukt het al heel snel. Er zijn ook overal van die auto sleutel clubs, daar ben ik hier in schiedam ook lid van .. dan kan je voor een paar tientjes het hele jaar door een brug of put gebruiken.. En daar lopen ook altijd van die oude mannekes rond die hun halve leven in de automobiel industrie hebben gewerkt, en van hun kan je echt heeeeeeeeeeeeel veel leren..

Een 4-5 cm omlaag is voor drempels nog geen punt. Meer zakken en je moet inderdaad wel voorzichtiger gaan rijden, zeker bij van die mega-drempels. Optisch wordt het er in ieder geval een heel stuk beter op

Ik weet niet wie er echt in de buurt bij je woont, maar het 'wie-woont-waar'-provincie-topic is wellicht handig. Mijn locatie (Gouda) is niet bepaald om de hoek, maar ook niet onnoemelijk ver. Als je een keer iets wil afspreken dan sta ik er wel voor open. Voorwaarde is wel dat het niet in de winter zal kunnen zijn waarschijnlijk, want ik denk dat mijn garage dan permanent voorzien is van een 8G die een makeover krijgt

Idd een cm of 3-5 gaat goed, en ziet er zoooveeel beter uit. Allleen moet je voortaan wel echt rustig over drempels heen!

welkom bij GF kees

Zolang de originele voorbumper erop zit zijn de drempels wel goed te doen.
En zoals nico al zei 3 tot 5 cm is gewoon goed te doen ...

kc0803 schreef:@sisterofmercy : Een tikkie omlaag moet ie toch echt wel kunnen?!
Hoe denken andere forumleden hierover??

Mja, het kan wel.. Maar dan moet je het er echt wel af halen als 't ding over de drempels schraapt. Je wordt er echt niet vrolijk van als je daarna de onderkant ziet. Op een gegeven moment is alles krom aan de onderkant

hoi welkom. De v6 is een fijne motor.
Ik zou zeggen begin met de roest, want dat knaagt soms hard aan de 8G.
Inspecteer heel de wagen, en doe er wat aan.
Ik zie het hier op het forum vaker, dat op een bepaald moment er problemen met APK komen.

Welkom Kees,
Veel plezier met je nieuwe aankoop.
Groeten Jaap.

Jaaahh, die motor is geweldig. Geniet ervan!