GalantFans

Vandaag heb ik de dvd van gone in 60 seconds (remake met Nicolas Cage) nog eens opgezet, man wat een mooie wagen, dus wat doet een mens dan google zoeken.
filmpje gevonden op youtube over de firma die ze maakt mooi mooi, maar dan komen ze met de stats van deze "musclecar" en dan moet je zo hard lachen niet normaal.
139 duizend dollar (105 000 euro), er zit een 410 cubic inche blok in met 510 pk,en dat vinden ze al heel erg veel blijkbaar in de states.
dan begin je te rekenen 410 cubic inch is ongeveer 7 liter, 510pk gedeeld door 7 is 72, 72pk per liter, een standaard 2 liter G heeft ongeveer even veel pk's per liter.
en dan mag je niet lachen hahaha
[External Link Removed for Guests]

ik snap dat gezeur met pk's per liter niet zo. Een standaard galant heeft geen 500pk.
japanners maken kleine motorblokjes, amerikanen maken grote motorblokken.
Een grote motor van 500pk is goedkoper om te fabriceren, dan een kleine motor met 500pk.

Wat ik absoluut met je eens ben is dat het een mooie Mustang is

aghja.. amerikanen...

hij kan ook totaal niet schakelen...trouwens grapigge is.. dat ze een supercharger (en zo te zien een vrij grote) nodig hebben voor die 510 pk.. dat wil zeggen dat het standaard blok waarschijnlijk de 300 pk nog niet haalt als je dat dan weg streept tegen het gewicht van dat blok, is het gewoon geheel klote ..

Maaaarrrr wij zijn ook wel heeeel erg verwend .. onze blokken leveren zonder turbo's bizar veel pk/liter .. een van de beste non turbo blokken ooit gemaakt.. (van bmw) zit in de mc laren f1.. die heeft iets meer dan 100 pk/liter.. en dan heb je het dus over hand build etc etc..

maargoed.. het verklaard ook geheel het american vs import wereldje

foks schreef:ik snap dat gezeur met pk's per liter niet zo. Een standaard galant heeft geen 500pk.
japanners maken kleine motorblokjes, amerikanen maken grote motorblokken.
Een grote motor van 500pk is goedkoper om te fabriceren, dan een kleine motor met 500pk.

Wat ik absoluut met je eens ben is dat het een mooie Mustang is

het is absoluut geen gezeur, enkel een lachwekkende vaststelling. geef MD-performance een aftandse Galant en 100 000 euro en we zien wel waar we uitkomen

@foks... en japaners maken nu speciaal voor amerikanen ook grote motoren.. best grapig dat de 9e generatie een bijna 4 liter blok heeft

Ik dacht dat clarkson er iets over had geschreven ... maar het ging over de italianen en de duitsers..

"There's no way that such a thing could ever have been styled in Italy, and if it were German, it would weigh eight tons." (clarkson over de galant)

op zich een gemiste kans van onze engelse auto vriend

Ja,ik zit daar ook al lang om te lachen,die grote amerikaanse motoren met weinig pk's.Maar je moet natuurlijk ook niet vergeten dat die grote motoren wel een enorm koppel hebben!

En dat was in 1967, voor de olie crisis, toen 1 liter benzine nog goedkoper was dan een pakje kouwgom... dus lekker groot blok erin..

Ook nu krijgen ze er kennelijk niet zo veel pk's uit...Ga b.v. maar eens kijken naar een specificatie van een Harley Davidson motor.Er staat NOOIT een aantal pk's bij,want dan zou je schrikken zo weinig pk's die hij voor zijn zeg 1500 CC levert..

factory spec zeggen zowieso erg weinig.. een galant vr4 heeft 280pk volgens het boekje... en zoals carkson ooit al schreef 280pk my ass tis puur en alleen om de regels van de overheid niet te overtreden. of om niet in een duurdere schaal te komen.. tis allemaal make believe..

Dit is de hele reden dat ik (en waarschijnlijk jullie ook) liever een mooie jap voor de deur heeft staan. David en goliath enzo.

[External Link Removed for Guests]

De Mustang is wel een stuk waarde vaster. Een gewone gt 500 of gt 350 zijn al zo'n 30 tot 80000 euro waard. Afhangend van de staat.
verder ben ik een echte liefhebber van oude yanken en het geluid alleen al is prachtig.
En de geur van benzine die opgeslurpt wordt door de V8. Heeerlijk.

En natuurlijk zijn er ook 4 cylindertjes met enorm veel pk,s. Maar er gaat echt niks boven de V8.

Ketter! Er gaat niks boven een G.

GALANDY schreef:het is absoluut geen gezeur, enkel een lachwekkende vaststelling. geef MD-performance een aftandse Galant en 100 000 euro en we zien wel waar we uitkomen

Eh, de lui van MD bij een dure hoerentent?

SisterOfMercy schreef:Ketter! Er gaat niks boven een G.

Kenny G ?

Bmw de beste non turbo motoren? Honda haalt 120 PK per liter in een S2000. En dat is ookal 13 jaar oude techniek.
240 pk 2.0 non turbo.
En dat is dan een fabrieksmotor.
Laat staan als hij bij Mugen of Spoon is geweest.

EEN van de beste staat er volgens mij.
En natuurlijk zijn er motoren welke nog beter zijn.. de Hayabusa bv bijna 200 pk uit 1300cc
maargoed ook dit geeft weer dat pk's per liter niet echt heel veel zeggen.. een maclarn f1 vreet een s2000 op met huid en haar.. om over een Hayabusa maar niet te spreken heeft iets met gewicht en het aantal wielen te maken gok ik zo..

Ja,voor een auto heb je meer koppel nodig dan voor een motor.Dus je kan het niet vergelijken,een motorfietsmotor of een automotor.Maar ik kan me wel een race herinneren in Fith Gear tussen een Hayabusa en een Ferrari,en de Hayabusa won met gemak!