GalantFans

Hallo Allemaal,

Ik kreeg een vraag om wat onderdeel nummers te leveren voor een brake conversie van een Europese Galant naar VR-4 Brakes

Nu zag ik in ASA de volgens instructie
en in de VR4 Werkplaatshandboek het volgende
Vertelt deze instructie dat je, ongeacht het bouwjaar, de Lock pin altijd onder moet zitten en de Guide pin altijd boven?
Helaas heb ik geen service bulletins van de VR-4 om dit te bevestigen. Weet iemand hoe het zit?
VR-4 Workshop Manual schrijft ガイドピン (Guide pin) boven maar de tekening laat de Lock pin (die met het rubber busje) boven zien. Ik heb momenteel de Lock pin boven zitten zoals op de tekening in het VR-4 Werkplaats handboek (nog niet mee gereden)

wie het zeker weet mag het zeggen.

Tsja, ik doe het volgens de Galant manual: lockpin boven (met rubbertje), guidepin beneden (35A-21 ev).
Zowel bij de 2.0, V6 als VR4. Tot nog toe geen problemen ...
Ik meen dat iemand op het forum hier in het verleden wel eens een probleem mee had toen het verwisseld was.

Yes, daar heb ik (ook) over geschreven. Wissel die pinnen inderdaad niet om, dat kost je remvermogen.
Het staat ergens op het oude forum in dit topic: https://galant-fans.nl/oldforum/bravo.m ... tml?t=3285
Helaas kun je niet meer bij alle info die daar staat.

Maar.......toch ook niet getreurd want: Zowel op de pin als op de remklauw staan dat G en L teken. En voor een juiste montage moeten die overeenkomen.

Het valt nauwelijks op, en als je het niet weet zie je het niet, maar er staan merktekens op de kop van de pennen en op de klauw.
WPHB pagina 35A-23

cvw schreef: ↑03 feb 2022, 20:59 Yes, daar heb ik (ook) over geschreven. Wissel die pinnen inderdaad niet om, dat kost je remvermogen.
Het staat ergens op het oude forum

Cees, Je uitgebreide verslag staat zelfs op het huidige forum; Maar toegegeven het is 'n tijdje geleden.
viewtopic.php?p=925#p925

Haha, top gevonden! Ja, die bedoelde ik inderdaad. Leuk om weer eens te lezen, was echt pissed off op dat moment.

Allen bedankt voor uw reacties en ervaringen.

Neemt niet weg dat ik nog steeds verward ben naar de reden dat Mitsubishi aangeeft in hun digitale parts catalogus dat de pennen, voor voertuigen van voor 2008, omgewisseld moeten worden.
Partnummers zijn niet veranderd alleen de positie. Iemand ooit en service bulletin tegen gekomen die dit bevestigd of weet een reden waarom dit geschreven is. Het enige wat ik mij kan bedenken is dat het misschien bij andere modellen, die dezelfde remmerij gebruiken, de verkeerde montage handleiding in het werkplaatshandboek staat.

Mijn logica zorgt ervoor dat ik ze automatisch op de "goede" plaats heb gemonteerd want inderdaad L bij L en G bij G.