Legnum VR4 - RIP - endgame

[foks]

wow. Dat gaat snel. Heb je niks beters te doen?
Het is inderdaad interessant om af en toe wat foto's te zien van het proces.

[ghino]

Echt waar?
Zit dat zo krom in elkaar dan?
Lekker geregeld dan! Beetje vreemd toch?

*2 sec. offtopic*
Het zit heeel vreemd.
Vorig jaar ging ik aflsaan naar links om bij de bank even te pinnen.
Stop ff op het kruis want dacht dat er een brommer aan kwam.
Bleek motor te zijn die een stilstaande wagen rechts vorobij schoot over het fietspad. Hij schrok vna mij , remde spontaan puur met alleen zn voorrem, ging hierdoor op zn bek. belande VOOR mij op de weg. ik heb hem NIET geraakt....

de verzekering? stelde hem in het gelijk omdat hij van rechts kwam en je op een kruis NIET mag stoppen....

[martijn]

Mooi werk mark !
Tip voor de ruiten in de achterschermen:

Neem een sterk maar dun ijzerdraad , die prik je door de kit heen vsnaf binnen.
Vervolgens maak je aan beide uiteinde een soort handsvat en dan kan je met 2 mensen hem er zo uitsnijden / zagen.
Hoop dat ik het een beetje duidelijk uitgelegd heb

[rozem01]

Nou gefeliciteerd, je hebt je gruwelijk laten naaien. edit: * Piep* op verzoek van martijn

ik heb het vermoeden dat jij nog niet geheel in de nieuwe baan aan het tuffen was... in dat geval is het idd jouw schuld.. en vergis je niet je hoeft NOOIT ruimte te geven voor invoegers, dus dat extra gas geven is totaal niet van belang. het is natuurlijk wel netjes... en goed voor de doorstroming , maar ook ik druk met enige regelmaat een opel station of een willekeurige bmw de vangrail in op de ring rotterdam.. die proberen dan over het verdrijvingsvlak in te voegen waar de linkerbaan ophoud met bestaan.

en dan nu veder ontopic: lekker bezig mark, en stiekem wel leuk om mee te kijken, hoe raar dat ook klinkt

Je wordt altijd genaaid,waar je bij staat...

Zorg er dan wel voor dat als je genaaid word, dat je dan ook gekust wordt..... (zei mijn oude baas altijd.)

[KNOEI 8G]

Dat gaat snel zo!! Nice work!

[marksanne]

Vandaag weer een uurtje of 5 aan het slopen geweest. Eindelijk zijn nu echt ook de laatste beetjes electronica helemaal los. Het duurt allemaal een beetje, want ik wil het 'netjes' doen, en dus niet lukraak de kniptang overal maar inzetten. Hierdoor hoop ik het alarmsysteem en de turbotimer en het TEIN EDFC systeem en de subwoofer-bekabeling ook een volgende keer weer te kunnen gebruiken zonder dat er overal een stuk vanaf is (of erger). Ik heb 1 knipfoutje gemaakt bij een draad van het alarmsysteem, maargoed, die moet ik dus maar even met een solderinkje weer netjes tot 1 geheel smeden

Verder zijn nu ook de laatste sideskirt, het rechter voorscherm (helemaal intact!) en de 2 rechterdeuren eruit, net als de laatste voorstoel, middenconsole, subwoofer & versterker, de achterklep (opende & sloot gewoon nog!) gestript van de nog heel gebleven rechter achterlichten, ruitenwissermotortje en bergen, bergen boutjes, schroefjes, moertjes en plastic onderdeeltjes, lampjes en ander klein geneuzel. Morgen het hemeltje eruit en het stuur en dan het dashboard. Niet dat ik echt plannen of verwacht dat ik er wat aan heb / kan verkopen, maar het is een aardige oefening en dan weet ik ook meteen hoe al die kachel/airco-toestanden lopen, want daar heb ik nog te weinig kaas van gegeten.

As usual een paar pics:

[marksanne]

Ohja, weet iemand hoe het handvat-deel van de handrem eraf moet? Ik krijg 'm met geen mogelijkheid los. Ik dacht dat het er gewoon een soort opgeschoven zat, maar misschien moet ik toch iets doen met dat knopje? (ik zie niet in wat, maar toch...)

[martijn]

Lekker bezig mark ! Misschien een leuke how to topic maken met het demontage van het dashboard ?
Die van mij gaat er namelijk ook uit binnenkort

[Neo--]

Gaaf zo hoor, hoe je ons op de hoogte houd.
Ook de pica`s zijn interessant!

Even wat anders he... Ik zie geen "Uitgeklapte Airbags" wat ik toch eigenlijk wel had verwacht met deze klapper.
Ik neem aan, dat er toch wel airbags aanwezig zijn?

Interessant lijkt me dat, om een complete auto te slopen, om op deze manier, direct proberen te begrijpen, waarom nou onderdeel A hier zit, en onderdeel Q weer daar, en dan ook nog eens weten, waarvoor deze onderdelen dan wel zijn.

[Mitsifiel]

Ik heb het handremhendel handvat met keihard trekken er ooit af gekregen.
Zit vast met de japanse bison

[Twain]

airbags zijn uitgeschakeld beneden een bepaalde snelheid.. en misschien ook beneden een bepaalde vertragingssnelheid (of eigenlijk boven ,of naja....) de sensor zit daarnaast ook in de voorbumper.. dus voor een klap van achter activeren ze niet.. je wordt dan ook immers in je stoel gedrukt en niet richting je stuur gelanceerd met mach 4. (of mark was gewoon een stekkertje vergeten )

@ mark... je sloopt haar eigenlijk met dezelfde liefde als je haar hebt opgebouwd.. tis bijna een ultiem liefdes verhaal LOL

[marksanne]

Airbags zijn niet geklapt omdat de eerste impact slechts een schampschot was op die voorligger en het tollen erna waren ook slechts kusjes. Daarna srond de auto stil, contact uit en pas toen is de heftige aanrijding van achteren gebeurd. Al met al een terechte actie van het airbagsysteem dus
Voordeel is voor ons dat we nu een mooi Nardi stuurtje overhouden voor in de volgende G.

[Neo--]

Bedankt voor de uitleg

[marksanne]

Vanmorgen het stuur en het dashboard verwijderd.
De how-to van het verwijderen van het dashboard lees je hier.

Dit is hoe het er nu uitziet:

[ghino]

Wowwie aardig bezig zo Mark.
Zijn die achterruitjes niet makkelijker eruit te krijgen als je ze verwamt?
Weet trouwens nog wel leuk wagentje voor je als daily driver....
Dynamic 4 van steef ... hebbie meteen weer een onserfelijke 6G

[MSapporo]

Mooie vervanger ??: [External Link Removed for Guests]

[menno3x8g]

Hij wil een handbak

[marksanne]

Yep! Handbakken, schakelen wil ik!

Intussen is al eea verkocht of gereserveerd aan onderdelen, maar iedereen die denkt: "heb je dit-of-dat nog?", vooral even roepen, ik ga van het weekend eindelijk het mechanische/motorische deel lostrekken uit de 'huls' die het nu nog is. Ik ben vergeten om gisteren van de weer lekker opgeschoonde auto en garage een foto te maken, zal ik vanavond alsnog even maken. Wel leuk voor de voortgang

[Buzz Fuzz]

Het lederen interieur?

[marksanne]

Ligt aan de opvolger
Trouwens... ik dacht dat jij beige leer wilde?

[mitsu-galant]

pff wat zonde zeg! Mja gelukkig levend vanaf
gekomen en dat is het belangrijkste! Hoewel je dat
niet zal zeggen als je de auto zo ziet..

[marksanne]

Gisteren weer lekker bezig geweest met de ontmanteling.

Alle kabelbomen beginnen nu lekker los te komen. Je ziet het nog niet op de foto's, maar de niet-motor kabelboom-met-zekeringkast(motorzijde) is nu geheel los. De motorkabelboom zit nog en laat ik zoveel mogelijk zitten als het maar even kan. De twee witte dikke snoeren van de motor-kabelboom zitten met een dopje 10 boutje (!) in de motor-zekeringkast. Dat had ik nog niet eerder gezien en dus ook niet gerealiseerd. Lekker stevig bevestigd in ieder geval meneer Mitsubishi!

Ook al een goed eind onderweg met de hele ophanging en wat kom ik ineens tegen toen ik met de remmen bezig was... ja hoor... de L en G geleiderpennen omgedraaid aan 1 zijde! Ik had toen cvw dit punt oprakelde de VR2 direct gecontroleerd, maar de Legnum eigenlijk nooit. Geen idee waarom niet. Maar die zaten dus eigenlijk verkeerd om, hoewel ik er niets van gemerkt heb, dat ding remde echt fantastisch. Meteen maar even alles schoongemaakt en opnieuw ingevet en L-op-L en G-op-G
Altijd handig een 2-zuiger remmensetje met nog verse blokken en goede schijven.

Maar weer even wat plaatjes:

[KNOEI 8G]

Weeer lekker bezig mark!!

[marksanne]

Gisteren even een paar uurtjes samen met MD gesleuteld om alles vrij te maken om de motor te kunnen laten zakken. Vandaag ben ik verdergegaan en gelukkig de keuze gemaakt om de automaatbak los te halen van het motorblok, want ik dacht even om al die handel maar te laten zitten. 't zag er zo mooi overzichtelijk uit Maar als ik 't niet gedaan had, dan was het een hele klus geweest om:

A. het hele blok-met-automaatbak is loeizwaar (niet meer menselijk te tillen)
B. uberhaupt die twee delen van elkaar te krijgen door de bouten die onderop zitten!

En op het moment-supreme dat ik de twee delen van elkaar wilde gaan halen kwam net de buurman de garage instappen en gaf en een vrij cruciale tip: eerst de 4 boutjes die het 'vliegwiel' aan de motor verbinden losmaken via dat kleine rechthoekige luikje! pfff... dat had ik nooit verwacht! Een 'gewone' handbak heeft zoiets niet, dus ik had wellicht de boel stukgemaakt, hoe cruciaal het is voor een VR2 conversie is een 2e, maar in ieder geval schoven nu beide delen (motor en automaatbak) soepel van elkaar.

[martijn]

Erg lekker bezig mark !
Is denk ik wel bijna het laatste wat je er nog af kon halen

[marksanne]

Nou... nu je het zegt... ik heb ook de downpipe en complete uitlaatlijn eronderuit gehaald. Pas als je die mega-dikke uitlaat in je handen hebt weet je pas hoe MASSIVE dat ding is! Ging gelukkig allemaal netjes soepel los en voor een uitlaat is dat altijd fijn

Ook heb ik de aircounit in de auto (die het werkelijk koud maakt) uit de auto gehaald en zwaar gecleaned. Wat een berg zwarte drek, blaadjes en viezigheid zat er op/in! Nu weer een behoorlijk fris ding, prima om op te bergen voor later gebruik/verkoop. Nu ik weet hoe het eruitziet ga ik ook van de andere Galants de boel eruithalen en even grondig schoonspuiten!

Verder nog een paar onderdelen losgehaald aan de achterzijde: de laatste TEIN schokbreker, de remschijf, remklauw en... de verse lagers gered! Daar gaat vroeger of later iemand blij mee worden! Nu 'alleen' nog het AYC/achterdifferentieel los zien te krijgen. Ziet er nogal heftig uit op het eerste gezicht. Misschien het achtersubframe in z'n geheel losmaken (als het loskomt, ziet er aan de achter-zijkant wel wat 'geraakt' uit).

[KNOEI 8G]

Inderdaad, not much left of it.....

[MD]

Aaaaa beter mark.

[marksanne]

Vanavond weer lekker bezig geweest. Zegmaar... 'klaar'. Nog slechts 1 kleine to-do (het vaste zijraam eruithalen), maar het was te laat om nu nog met de haakse slijper in de weer te gaan. Ik weet niet goed hoe ik de ijzerdraad-methode moet toepassen om het raam er 'echt' uit te krijgen, dus ik zaag gewoon het plaatwerk eromheen weg. Zo krijg ik ook het raam aan de andere kant aangeleverd vanuit engeland waar ik iets te enthousiast al zo'n achterruit, Legnum-spoiler en donkergetint achterruit gekocht had... De volgende eigenaar mag zich erover buigen hoe die ruiten los te krijgen zijn!

Het voorste subframe, stuurhuis, as naar achteren, achtersubframe en tenslotte het achterdifferentieel losgemaakt en een van de weinige plaatwerkdelen die niet geraakt zijn uitgeslepen: de wielkastrand! Die kan mooi als donor dienen voor de opknapper-V6! De benzinetank (plastic!) leeg laten lopen via een verf-filtertje in een jerrycan en toch nog ruim 10L euro 98 kunnen overhevelen naar de V6! De benzine zag er mooi schoon uit op wat kleine brokjes van onderin de tank na (denk ik). Het geboorde gaatje in de tank heb ik met een overmaatse plastic schroef weer dichtgezet zodat eventuele restjes benzine niet alsnog eruit komen en / of een soort verdamping gaat optreden. Blijft tenslotte spul dat prima brandt, dus geen risico's nemen!

Dit betekent dan zo ongeveer het einde van het Legnum-tijdperk voor ons... Van de week (woensdag als het goed is) brengen we het wrak weg naar een sloperij en dan is ook het papierwerk afgerond zodat verzekering en wegenbelasting kunnen/zullen stoppen. Einde, over, klaar. Op naar het volgende project!!!

Ik sluit zoals gewoonlijk af met wat foto's:

[Twain]

lekker bezig weer

ga je de rest in stukjes zagen en met de kliko mee geven, of komt de oud ijzerboer bij jullie nog langs de deur?

[KNOEI 8G]

End of an era....

[Twain]

End of an era....

in oktober volgend jaar kunnen we haar herdenken

[Xenon]

Zo, dat kun je nog eens grondig strippen noemen. Waar laat je in hemelsnaam al dat gedemonteerde spul? Het is ook niet nog zo'n klein beetje...
Het blijft me pijn doen, deze foto's van de Leggie, dus wat mij betreft gauw een punt erachter en alle aandacht naar de opvolger

[MD]

Inpakken en wegwezen.
Ff heerlijk met "monster" aan de gang.
Hahaha

Blijft jammer pik !!

[marksanne]

Nou Vincent, het complete zwart lederen interieur ligt op onze zolderkamer in huis, de rest zit in 2 forse dozen en vooral een paar erg forse delen (motorblok, uitlaat) is ofwel al verkocht of staat op pallet te wachten tot een nieuwe eigenaar zich aandient!

Nog genoeg spullen die nog behoorlijk wat ruimte innemen!

[Galant-gti-2.0]

Blijft eeuwig zonde. Had de foto's op facebook al voorbij zien komen, maar het blijft erg jammer.

Maar uiteindelijk telt het lichamelijk letsel het zwaarst, en dat was er in dit geval gelukkig niet.

[marksanne]

Vandaag de allerlaatse moment met de Legnum beleefd

Een maat van me (Gerben, GV Constructions) heeft naast een hele dikke Dodge ook een grote aanhanger waar zo'n wrak makkelijk opkan.
't was een kwestie van aanhanger een beetje half onder de auto steken (m'n poetsbruggetje lekker de hoogte in) en daarna een dikke spanband aan het wrak en aan de Dodge en voorzichtig van het bruggetje trekken op de aanhanger. Na 1 spanbandje stukgetrokken te hebben ging het eigen vrij soepel. Hoesje over het wrak getrokken en daarna het wrak met 3 dikke spanbanden op de aanhanger vastgezet.

Een half uurtje later had ik het vrijwaringsbewijs en konden we terug. Meteen even flink de garage schoongemaakt, want de hoeveelheid rommel op de vloer maakte het echt een vieze boel. Alles is weer netjes en schoon, klaar voor het volgende project

Alleen de berg onderdelen (motorblok, automaatbak, assen, uitlaat enz enz) die naar verschillende GF-ers gaat, herinneren nog aan de Legnum. Maar met een weer of 2-3 is dat allemaal opgehaald en heb ik weer lekker de ruimte!

[KNOEI 8G]

Bye leggie....

[Twain]

Bye leggie....

[Neo--]

Lekker hoor