GalantFans

Het sturen in de VR2 tov het Monster voelt wat strakker, vaster, meer solide. Waar 'm dat in zit weet ik niet. In de Legnum voelde het ongeveer tussen VR2 en monster in. Er zit dus ergens een verschil. In wielen, rubber en ophanging/schokdempers zit 't niet, want die zijn allemaal gelijk. Uitlijning en bandenspanning evenzo.

Nu weet ik dat de stuurgebekrachtiging snelheids-gestuurd wordt geregeld. Ofwel: als je stilstaat of langzaam rijdt zou er meer bekrachtiging moeten zijn dan op hogere snelheden.

De grote vraag is nu: is dit te beinvloeden? Ik wil dat iets stevigere/vastere/meer solide gevoel zoals in de VR2 ook in het monster hebben.

Iemand een idee?

Zolang ik me ken herinneren van de vr2 is er nog nooit verse vloeistof ingegaan.
Miischien een doen en goed ontluchten.

Ik heb het vorig jaar gedaan. Maar ik wil juist ! het gevoel van de vr2.

Volgens mij valt aan een pomp niets af te stellen, dus denk ik dat je het moet zoeken in de eigenschappen van de gebruikte vloeistof? Wellicht dat een wat lagere viscositeit je het wat strakkere, zwaardere stuurgevoel kan bezorgen?
Ik moet zeggen dat Meany ook een klap zwaarder stuurt dan Greeny (ook op de 205 winterslofjes). Maar dat schreef ik deels ook altijd toe aan het ca 250kg zwaardere wagengewicht van Meany.

is een VR2 stuurbekrachtigingsoliepomp geen optie?

Zijn exact hetzelfde.

Edit: Toch, of zou er verschil zitten in de gebruikte schoepen oid?
Bij mij zit nu in ieder geval de n/a stuurbekrachtigingspomp op m'n VR-4 blok.

Volgens mij gaat dit met vacuum... ik kan me een slang herinneren toen we m aant inbouwen waren die we moesten afdoppen en mn gevoel zegt dat t toen iets met de stuurbekrachtiging te maken had.

Toerental speelt bijv. ook een rol met de stuurbekrachtiging.

marksanne schreef:Ik heb het vorig jaar gedaan. Maar ik wil juist ! het gevoel van de vr2.

oo begreep hem ff verkeerd.
sorry

Echo Whiskey schreef: Edit: Toch, of zou er verschil zitten in de gebruikte schoepen oid?
Bij mij zit nu in ieder geval de n/a stuurbekrachtigingspomp op m'n VR-4 blok.

toch mmmmmmmm intressant

Jep bij mij ook

Ik heb geen idee of de pomp af te stellen is qua zwaarte. Grappig is wel dat ik bij de APK van mijn 8G dezelfde opmerking kreeg van de monteur die in mijn Galant een rondje had gereden: "Stuurt veel lichter en prettiger als mijn VR4". Dus blijkbaar zit er toch verschil in.

Begin januari krijg ik een VR-4 stuurbekrachtigingspomp binnen, eens kijken wat dat doet.
Ik zou hem namelijk ook graag als de VR-2 van Mark hebben.

Waarschijnlijk is de overbrengings verhouding in het stuurhuis anders. Over het algemeen is dat bij sportieve auto's ( VR4 ) wat zwaarder voor meer gevoel.

Is er op je stuurhuis gelast met aanpassen ?

Per toeval las ik net dat diverse Opels een vergelijkbare stuurpomp gebruiken als onze Galants. Zelfde fabrikant, zelfde bout-bevestiging. Slechts een kleine modificatie nodig. Het gaat om de pomp van Vectra, Calibra, Astra van 1993-1996 met motor codes/types C20ne, c20xe, c20let.
Deze pompen hebben een wat zwaardere werking naar ik begrijp, wat precies is wat ik zoek. Ik ga 'ns kijken wat ik kan vinden.

Zou je dat nou wel doen?Van een Opel???