Zwevend toerental.

Bericht door **janmitsv6** » 07 jan 2013, 11:42

VANMORGEN RIJ IK MET M,N GALANT 7G V6 gaat m,n toerental zweven en komt niet meer terug naar stationair toerental van 800 toeren , maar blijft hangen op 3 a 4000 toeren, heb vanmorgen even de accupool er af gehad en toen was het weer goed , maar na 2 km begon het zwefen weer en bleef het toerental weer hangen op 3 a 4000 toeren wat zou dit kunnen zijn ?? Iemand een idee ?? Gr Jan.

Bericht door **Thom** » 07 jan 2013, 12:10

Gasklep zou problemen kunnen geven.
Even laten uitlezen en diagnose.

Bericht door **janmitsv6** » 07 jan 2013, 12:43

Heb al is rondgesurft op internet en kom toch iedere keer op de gasklepsensor uit ,,,laat hem even uitlezen bij een mitsubishi dealer,,, of kan dit ook bij een universele garage. ?? ging altijd naar een universele merkloze garage maar die is mij veel te ruig met z,n werk auto bijna beschadigt,, dus ga maar is naar de dealer in Meppel want hier in Hoogeveen is geen dealer meer , voorheen was dit verheien Autodrome, ,maar die bestaat helaas niet meer.

Bericht door **marksanne** » 07 jan 2013, 12:58

Universele garages kunnen Mitsu's van onze 6/7/8de generatie Galants niet uitlezen, dus je zal echt even langs een Mitsu garage/dealer moeten rijden.

Bericht door **janmitsv6** » 07 jan 2013, 13:00

Ga vanmiddag even bellen naar de dealer ,,, en heb net gebelt , en zeiden ook gelijk , dat het gasklepsensor gereinigd of vervangen moest worden, ik kan niet eerder dan volgende week maandag i,v,b met de verzorging van mijn vrouw, dus maar zo min mogelijk rijden met de galant deze week, en weet wel dat ik in vervolg voor onderhoud , en of probleempjes naar de dealer ga, want vorig jaar nog een nieuwe nokkenassensor laten vervangen bij een garage in hoogeveen ,kosten ?? Meer dan 500 euro . zat meer arbeids loon in door het zoeken van de juiste diagnose dan de sensor zelf,,,,
Zie ook nog tegen de dealer dat de galant bijna 3 ton gedraaid had , maar ze zeiden , nou kan nog wel 3 ton . onverslijtbaar bij goed onderhoud !! Kijk daar word ik weer vrolijk van,,

Bericht door **janmitsv6** » 14 jan 2013, 15:03

Vanmorgen bij de mitsubishi dealer in meppel geweest, daar is het gasklephuis en de stationairregelklep gerereinigd,, die waren vuil. galant loopt weer strak ,,kosten ? 48.65 ,,

Bericht door **Twain** » 14 jan 2013, 16:09

netjes hoor.. zo nu weer genieten van de G

Bericht door **janmitsv6** » 14 jan 2013, 22:09

Echt wel genieten , en daar in meppel vonden ze het nog een mooie strakke auto, en even gas geven in de werkplaats ,,,man ,klinkt lekker die motor,,,,dus even as gegeven op de terugweg,,niet boven de 170 hoor . Maar ze zeiden wel dat ik meer lange afstanden moest rijden, tja ga ik wel een keer op en neer naar Maastricht,,,,alleen .

Bericht door **menno3x8g** » 14 jan 2013, 22:12

Ha, ietsje naar het oosten heb je de A31: da's lekker tuffen!

Bericht door **KNOEI 8G** » 15 jan 2013, 00:26

Inderdaad, af en toe het beest loslaten is er goed voor!!
.....als het maar niet te vaak is...

Bericht door **janmitsv6** » 15 jan 2013, 16:30

Mijn schoonvader moet af en toe naar duitsland voor z,n werk " travemunde " heb met hem afgesproken dat ik een als hij van af daar naar huis moet , dat ik hem op haal , kan ik even blazen in duitsland kijken wat hij kan..

Bericht door **janmitsv6** » 20 jan 2013, 21:11

Heb te vroeg gejuigd , toerental blijft op 1500 toeren steken bij warme motor, er is toch iets anders aan de hand, deze week even weer naar de dealer,,,

Bericht door **janmitsv6** » 21 jan 2013, 17:36

A.S Maandag breng ik hem een dag naar de dealer , kijken wat er loos is... iemande een idee ??? Bij warme motor staat het stationair toerental rond de 2000 toeren.... t.is een automaat dus moet hard op de rem trappen bij een stoplicht...

Bericht door **Lowlands** » 22 jan 2013, 10:09

Als hij ook slecht start kan het aan de MAF sensor liggen.

Bericht door **Echo Whiskey** » 22 jan 2013, 11:17

janmitsv6 schreef:A.S Maandag breng ik hem een dag naar de dealer , kijken wat er loos is... iemande een idee ??? Bij warme motor staat het stationair toerental rond de 2000 toeren.... t.is een automaat dus moet hard op de rem trappen bij een stoplicht...

Dat is sowieso heel slecht voor een automaat Jan, zou dan eerder proberen de motor uit te zetten bij een stoplicht.
Good luck, het zal wel iets simpels zijn maarja, voordat je het gevonden hebt.

Bericht door **janmitsv6** » 22 jan 2013, 17:12

Gebruik hem zo min mogelijk , heb nog een auto dus staat deze week even stil ,,,heb dan ook geen pekelprut op m,n auto.
Mafsensor ??? Nooit van gehoord !! Ha Ha .

Bericht door **Twain** » 22 jan 2013, 17:28

janmitsv6 schreef:Gebruik hem zo min mogelijk , heb nog een auto dus staat deze week even stil ,,,heb dan ook geen pekelprut op m,n auto.
Mafsensor ??? Nooit van gehoord !! Ha Ha .

dat is best knap.... niet zo heel lang geleden een heel topic van lowlands gehad over de MASS Air Flow sensor in zijn 7g

toen ik wat problemen had met toerental enzo was ik echt blij dat het niet lag aan die gasklep en de sensor daarin de buurt .. als je dat stuk leest in de service manual krijg je echt hoofdpijn

Bericht door **menno3x8g** » 22 jan 2013, 20:44

Ja die MAF.
Als je voor het stoplicht staat kan hem ook in de N zetten, eventueel op de handrem als ie gaat rollen.

Bericht door **Lowlands** » 22 jan 2013, 21:58

twain schreef:
janmitsv6 schreef:Gebruik hem zo min mogelijk , heb nog een auto dus staat deze week even stil ,,,heb dan ook geen pekelprut op m,n auto.
Mafsensor ??? Nooit van gehoord !! Ha Ha .

dat is best knap.... niet zo heel lang geleden een heel topic van lowlands gehad over de MASS Air Flow sensor in zijn 7g

toen ik wat problemen had met toerental enzo was ik echt blij dat het niet lag aan die gasklep en de sensor daarin de buurt .. als je dat stuk leest in de service manual krijg je echt hoofdpijn

Heel makkelijk te vervangen hoor!Als je dat bedoeld..Maar bij mij maakte het niks uit,dus als er nog iemand is die een MAF sensor van de 7 G nodig heeft??

Bericht door **janmitsv6** » 29 jan 2013, 16:25

Nou gister de auto bij de dealer gehad en de stappenmotor is stuk,,,is besteld en volgende week even weer naar toe om te vervangen,, dus hebben de stappen motor nu vastgezet op 1000 toerenstationair dus is even behelpen bij de koude start,,, maar als hij warm is verneem je er niets van,,,nog even wachten dus,,,kreeg trouwens een splinternieuwe hyundai I 20 mee met 400 km op de klok en koste mij niets , mooie auto maar als je dan weer terug rijd in de v6 voel je toch dat het een dikke auto is,,,

Bericht door **janmitsv6** » 08 apr 2013, 12:46

Zit nu al weeeeeken te wachten op een stappenmotor , bij de dealer in Meppel ....maar erik de kort had er nog een liggen 125 euro,,,,vraagje kun je zelf de stappenmotor vervangen, scheelt me veel centjes,,,,

Bericht door **marksanne** » 08 apr 2013, 15:06

Totaal niet ingewikkeld, lukt zeker! Iemand met een 7G kan het het beste uitleggen maar anders roep ik wel de 8g instructie die er vast ontzettend op lijkt!

Bericht door **janmitsv6** » 08 apr 2013, 16:27

Oke,,,zal Erik de kort even bellen om hem op te sturen,,,PS Zit er nog verschil in zo,n stappenmotor voor een v6 of een 2.0 vier pitter ?? Greets Jan,

Bericht door **KNOEI 8G** » 08 apr 2013, 18:26

Ga er vanuit van wel maar dat zou edk moeten weten toch. Gewwon melden dat je een galant 2.0 v6 model 93-96 hebt automaat. Dan zou ie volgens mij voldoende moeten weten

Bericht door **janmitsv6** » 08 apr 2013, 18:52

Krijg morgen de stappenmotor binnen , dus even kijken of ik hem zelf kan vervangen ,,,,ben wel heel handig , al zeg ik het zelf,,,,,,,Ha ha . Ze noemen mij handige harrie,,,hier in onze familie, zo van jij kunt ook alles,,,,das niet altijd waar natuurlijk,,gr Jan,,,,,

Bericht door **janmitsv6** » 08 apr 2013, 22:07

Maar waar zit dat ding,,, en hoe vervang je hem...

Bericht door **foks** » 08 apr 2013, 22:25

meestal zitten ze ongeveer hier ergens aan de zijkant, juist voor het luchtinlaatspruitstuk.
v6-experts graag even meedenken?

Bericht door **menno3x8g** » 09 apr 2013, 09:18

gasklep en stappenmotor zitten na het luchtfilter en voor het inlaatspruitstuk aan de andere kant dan in de bovenstaande foto
edit: sorry foutje, dacht aan 8G!, foto toont dus wel goede kant

Bericht door **KNOEI 8G** » 09 apr 2013, 09:21

Hoezo aan de andere kant menno? Het is wel een 7g 2.0 v6 he!

Bericht door **menno3x8g** » 09 apr 2013, 09:23

oww sorry, dacht aan 8G

Bericht door **Daan777** » 09 apr 2013, 09:38

Ik zal zo ff een picca maken van mn vr4

Bericht door **Lowlands** » 09 apr 2013, 11:06

foks schreef:meestal zitten ze ongeveer hier ergens aan de zijkant, juist voor het luchtinlaatspruitstuk.
v6-experts graag even meedenken?

Ik zie dat jij ook weer in het sprookje van de podfilters bent gevallen?Of doe je dat alleen voor het geluid??

Bericht door **foks** » 09 apr 2013, 14:36

Lowlands schreef:
foks schreef:meestal zitten ze ongeveer hier ergens aan de zijkant, juist voor het luchtinlaatspruitstuk.
v6-experts graag even meedenken?
Ik zie dat jij ook weer in het sprookje van de podfilters bent gevallen?Of doe je dat alleen voor het geluid??

Beste lowlands, ik heb geen flauw idee van wie de auto in de foto is. Het was de eerste hit op Google.

Bericht door **Lowlands** » 10 apr 2013, 01:23

O?Ja dat wist ik niet...

Bericht door **Twain** » 10 apr 2013, 01:42

tuurlijk wel... foksie heeft toch helemaal geen 7g

ennuh podfilters zijn gewoon cool

Bericht door **janmitsv6** » 10 apr 2013, 09:35

Ik weet wat potten zijn en filters,,, maar podfilters ?? Geen idee.

Bericht door **Twain** » 10 apr 2013, 11:37

janmitsv6 schreef:Ik weet wat potten zijn en filters,,, maar podfilters ?? Geen idee.

een luchtfilter in de vorm van een pot

Bericht door **Lowlands** » 10 apr 2013, 13:10

Ze noemen de amerikanen die dingen.Kijk maar op Youtube..

Bericht door **Lowlands** » 10 apr 2013, 13:11

twain schreef:tuurlijk wel... foksie heeft toch helemaal geen 7g

ennuh podfilters zijn gewoon cool

Dat hou ik allemaal niet bij wat men heeft.

Bericht door **janmitsv6** » 10 apr 2013, 13:12

Weer wat geleerd !!!!