8G V6 'monster' - de finale

Bericht door **marksanne** » 02 dec 2012, 21:47

Bedankt voor de tip Cees maar ik ben al aan het schuren geslagen dus ik zet dat maar voort. Dan is alles meteen weer net wat strakker ook zowel van binnen als aan de buitenzijde van de velgen. Denk dat ik een standaard Motip goudkleurtje ga opspuiten met spuitbusjes maar de blanke lak wel met profi lak en verharder en dan een laagje of 2 - 3 want vooral die toplaag moet natuurlijk zo hard mogelijk worden. En als ik het na de kleurlak op 1 wiel toch niet vindt dan knal ik er maar gewoon velgen-zilver op plus de profi aflak natuurlijk weer. Jammer dat ik het plastidip avontuur niet ga doorzetten. Stomme site van die plastidip.nl ook dat het niet bijvermeld staat. Eikels. Net als ik

Bericht door **cvw** » 03 dec 2012, 12:27

Je hebt gelijk Mark, die site blinkt (helaas) niet uit in duidelijkheid. Succes met het lakken.
En wat dat laatste betreft; zolang je in het najaar niet uit de boom valt zal het wel meevallen.

Bericht door **marksanne** » 03 dec 2012, 22:49

Vanavond de plastidip erafgehaald. Pokkewerk! Dit is met 4 laagjes vast en zeker anders dan de normale plasti dip maar vrolijk werd ik er niet van! Daarna nog even goed ontvet en in de primer gezet. Daarna aan velg nr 3 begonnen. De slechtste, met heel wat butsjes, krassen en stoeprandschade. En een enorme hoeveel aangekoekte troep. Na ruim een uur schuren pas halverwege, dus morgen maar verder. Ik zal blij zijn als die velgen allemaal een primerlaagje hebben! Daarna is het eigenlijk een fluitje van een cent. Zoals altijd is de voorbereiding het meeste werk! Maar... Ik ben overtuigd dat het er straks heel puik uit komt te zien!

Bericht door **menno3x8g** » 03 dec 2012, 22:54

Nja, ik had ook een dip van de plastidip (wel de juiste bussen gebruikt

)
: op de scherpe randen van de velgen 'breekt' het ondanks uitgebreide schoonmaakwerkzaamheden. Nou nog afkrabben ...
Ach, als het allemaal achter de rug is sta je vast te glimmen

.
Zet 'm op!

Bericht door **MD-Performance** » 05 dec 2012, 17:28

Je bent lekker bezig mark toppie !!!

Gr. remco

Bericht door **marksanne** » 07 dec 2012, 00:23

Vanavond met de buurman samen voor mij voor het eerst een versnellingsbak uit elkaar gehaald. Voor de buurman was het de eerste mitsu bak, maar hij heeft zeer veel ervaring met VAG bakken. Toch wilde de boel niet direct uit elkaar komen dus met wat raad van Remco bleken we op de goede weg te zijn alleen wellicht wat ongeduldig

Eigenlijk valt het reuze mee, zolang het gaat om uit elkaar halen en basisonderdelen vervangen, de tandwielen zelf zullen vast en zeker een heel ander verhaal zijn. Zover hoef ik niet te gaan gelukkig. Er is een lager dat echt rot was MD700207 maar verder ziet het er allemaal nog behoorlijk netjes uit. Dus ik ga even kijken of ik meer dan alleen dat ene lager preventief ga vervangen, wat vooral van de prijzen zal afhangen. Uiteraard wel allemaal verse keerringen enzo. Zou wel lekker zijn, dan kan t beestje weer opgebouwd worden en kan ik APK regelen voordat ik m grotendeels uit elkaar trek

Over 9 dagen komt de reserve V6 versellingsbak samen met een vliegwiel uit de UK die ik maanden terug al ns had gekocht vooral voor het vliegwiel maar een reserve V6 bak is altijd handig als je twee van die dingen in gebruik hebt tenslotte.

Verder vooral de behuizingsdelen van de versnellingsbak grondig schoongemaakt dus dan kan ie er straks fris ondergezet worden. En nu dus tijd voor een paar plaatjes!

Bericht door **KNOEI 8G** » 07 dec 2012, 09:15

Dat is een flink hoopje gruis.....

Bericht door **MD-Performance** » 07 dec 2012, 16:56

Wat je moet doen is zeker de open lagers vervangen dus die stuk is priseas lager je moet het lager wat er naast zit vervangen en de diff lagers. Die bovenste 2 dichte gaan niet vaak stuk maar controleer ze wel.
Vergeet ook niet de priseas keerring te vervangen en op de goede manier weer terug te monteren anders gaat hij lekken.

gr. remco

Bericht door **marksanne** » 07 dec 2012, 17:34

Thanks Remco! Die lagers van het differentieel daar die ik in ASA ook van die vulringen... Moet ik die ook erbij nemen en hoe bepaal je met nieuwe lagers erin hoeveel van die vulringen er nodig zijn?

Bericht door **MD-Performance** » 07 dec 2012, 19:18

Heeeeeeeeeel officieel moet je de bak opnieuw uitshimmen maar dat doen wij niet. Dit gaat altijd nog steeds goed !
Vergeet ook niet die steun die je losgehaald hebt met die 3 boutjes te vervangen die zal wel ingesleten zijn kost een paar euro maar houd wel je priseaslager op zijn plek

Bericht door **marksanne** » 07 dec 2012, 19:48

Ah... mooi! Ik kreeg al een beetje de kriebels

Maar die steun die je beschrijft, is dat dat hoefijzer-achtige ding?

Bericht door **marksanne** » 07 dec 2012, 19:59

Vandaag de twee overgebleven 'nieuwe' velgen ook geschuurd en in de 2K primer gezet. Wat een pestwerk. Uren en uren werk. Nooit, nooit meer koop ik velgen die niet behoorlijk strak en schoon zijn

Ik heb ze nu de boel hier in Gouda en omstreken behoorlijk wit, glad en nat is maar even op de VR2 gezet. Beetje zonde om hagelnieuwe winterbanden ongebruikt te laten in deze condities. Volgende maand even kijken of ik nog een paar centen heb voor nog een setje winterbanden. Dure hobby, maar ach, het voelt wel direct veel veiliger aan!

Bericht door **Twain** » 07 dec 2012, 20:04

lol lekker bezig mark..

Bericht door **martijn** » 08 dec 2012, 10:57

wat een kutbaan he mark !!

Ik heb soms weken dat ik 6 sets in 1 week moet spuiten

( en schuren )

Ik doe ze dan wel altijd Nat in NAt ...

Bericht door **Twain** » 08 dec 2012, 11:16

niet zeuren... je krijgt er toch geld voor :p

wat is nat in nat?..

Bericht door **martijn** » 08 dec 2012, 12:32

Nat in nat

Betekend dat ik direct over de grondverf heen spuit.

We hebben een speciale grondverf die daar speciaal voor ontwikkeld is.

Je maakt de grondverf aan 3:1 en verdunt hem dan vervolgens 30 tot 40 % .

Dan breng je 1 ( indien nodig 2 ) mooie gesloten laagjes aan , je laat hem zo'n 10 min uitdampen en vervolgens kan je je watergedragen kleurlak eroverheen aanbrengen.

Bericht door **marksanne** » 08 dec 2012, 13:16

Watergedragen lakken? Ik dacht dat die minder hard werden tov oplossingsmiddel-gedragen-lakken?

Bericht door MD » 08 dec 2012, 14:31

Beroepsmatig zit je aan regeltjes verbonden.

Bericht door **martijn** » 08 dec 2012, 17:31

Dat klopt helemaal mark!
Laats moest ik een '83 porsche 911 overspuiten in uni wit en dan bestel ik toch nog wel gewoon de ouderwetse 2k uni lak

Maar weer effe ontopic :

Ga je de velgen uiteindelijk met verf spuiten of met de plastidip ?

Bericht door **marksanne** » 08 dec 2012, 18:18

Verf! Ik heb een testpotje klaarstaan in de kleur "Chrysler Drama Gold". Dat vind ik wel toepasselijk voor het monster

Een beetje een lichtere tint goudkleur dus. En dan een paar goeie lagen blanke lak zodat het glimt als wat en vooral dat vuil ook niet al te makkelijk hecht.

Bericht door **KNOEI 8G** » 08 dec 2012, 18:29

Ben zeer benieuwd hoe ze in 't goud ogen mark!!

Bericht door **marksanne** » 10 dec 2012, 22:39

Vandaag begonnen (!) mijn garagezolder uit te mesten. Wat ik allemaal niet tegenkom... pffff... Ik koop te veel en doe te weinig en/of doe het te langzaam. In de diverse Te Koop topics zie je wel dat het wat uit de hand gelopen is.

Nu het zoldertje langzaamaan overzichtelijk begint te worden heb ik direct een tweedeling gemaakt van spullen die in/op/aan het Monster komen en die uitgestald aan de linkerkant van de garage. Dat scheelt aanzienlijk in de ruimte op het zoldertje!

Bericht door **KNOEI 8G** » 10 dec 2012, 22:52

Daar ligt een Hoop werk!!

Zal een leuk project blijven om te volgen!!

Bericht door **Twain** » 10 dec 2012, 23:18

hmmm misschien vannacht eens gaan inbreken

Bericht door **foks** » 11 dec 2012, 00:11

twain schreef:hmmm misschien vannacht eens gaan inbreken

ik heb hier nog een koevoet

... regel jij het onopvallende busje?
Galant met aanhanger valt zo op

Bericht door **Twain** » 11 dec 2012, 00:18

foks schreef:
twain schreef:hmmm misschien vannacht eens gaan inbreken
ik heb hier nog een koevoet ... regel jij het onopvallende busje?
Galant met aanhanger valt zo op

ja ja via [External Link Removed for Guests]

ontopic:D het zijn wel erg leuke goodies hoor mark.... ben wel een beetje jaloers

Bericht door **marksanne** » 19 dec 2012, 12:50

Vandaag een halve auto vol nieuwe goodies binnengehaald!

- complete zwarte plastic onderdelen van de onderste helft van het dashboard
- verse lichtgrijze c-stijlen
- vers grijs hemeltje
- keurige zwarte vloerbedekking
- kofferbakbekleding compleet (zonder scheuren!)
- zwarte hoedenplankbekleding met speakerroosters en 3e remlicht
- richtingaanwijzerhendel (die van het monster zelf lijkt een beetje een plastic'kraak' te hebben als je 'm bedient, alsof er ergens iets wat te hard gekraakt is ooit)
- achteruitkijkspiegel (vergeten uit de Legnum te halen, en die van het Monster heeft een beetje doorgelopen randje)

Allemaal in keurige staat, dus fijne plug & play upgrades voor het Monster!

Bericht door **KNOEI 8G** » 19 dec 2012, 17:53

Nice, zeker een must zo'n zwart tapijt icm leer.

Bericht door **Twain** » 19 dec 2012, 19:21

Toch knap dat je van de honderden onderdelen waar de legnum uit bestaat 3 onderdelen naar de sloop hebt gebracht en er daar 1 van nodig hebt... statistisch is het bijna onmogelijk..

Bericht door MD » 19 dec 2012, 19:29

Ha ha
Je bent al lekker bezig pik.

Bericht door **speedy500** » 19 dec 2012, 20:42

Haha een heel kaal chassis naar sloop brengen en dan erachter komen dat daar nog net 1 item inhangt wat je ook nog nodig hebt

Hoe bedoel je, ik strip de auto tot aan de laatste schroef

Begin wel nieuwschierig te worden als het monster af is, moet ook monsterlijk veel werk in gaan zitten denk ik zo

Bericht door **marksanne** » 20 dec 2012, 00:03

Vanavond de versnellingsbak weer aan de motor geschroefd. 2x. Eerste keer zat ie, alle bouten vast en toen... oh f*ck. Die achterste motorsteun moet je eerst monteren op de versnellingsbak anders is het echt een gevecht om die steun erop te krijgen. Hop, bak er weer af, steun erop. Meteen ook de verse steun voor de versnellingsbakkabels erop (de originele was gebroken en zat met een soort harde klei min-of-meer gefixeerd maar dat moet natuurlijk netjes, dus vers stukje staal met mooie rubberen dempertjes die de trillingen weer mooi opvangen. Chique hoor, meneer Mitsu!

Morgenavond de laatse delen weer terugmonteren (uurtje - anderhalf uur werk nog denk ik) en dan de uitlaat plaatsen + lassen. Het laatste dat ik dan nog voor de APK moet doen is die ABS ring aan de achterzijde vervangen. En dan kan het feest echt beginnen!

Bericht door **KNOEI 8G** » 20 dec 2012, 00:31

En dan lekker cruisen met dat hok!!! Zal voor jullie wel ff wennen zijn om weer dagelijks in een n/a V6 te rijden.....

Bericht door **menno3x8g** » 20 dec 2012, 12:52

Als ie nog de originele vering heeft, dan is het als een sultan op een tapijtje de wereld over. De V6 is toch ook een heerlijke motor.
Welverdiend na deze klus

.

Bericht door **marksanne** » 20 dec 2012, 12:59

Er zitten rode Koni's onder met een aantal cm verlagingsveren. Moet zeggen dat ze me niet direct tegenstaan. Zeker niet zo strak als TEIN's, maar niet zo overdreven soepel als origineel

Bericht door **marksanne** » 21 dec 2012, 00:48

Avondje klussen zit er weer op en... Het monster is ALIVE! De versnellingsbak werkt prima, koppeling gript perfect en de uitlaat voorpijp is weer 1 stuk. Moet m nog wel even aflassen maar hij staat weer voor de deur in ieder geval! Dus nu nog wat laatste mechanische en onderhoudspuntjes en dan kan het make-over feestje echt beginnen!

Bericht door **Twain** » 21 dec 2012, 00:58

woot .. goed man, en dat zonder bliksem en grote bouten door zijn hoofd??

waneer hebben we een jeej het leeft feestje?

Bericht door **menno3x8g** » 21 dec 2012, 08:46

Wacht ff tot vandaag voorbij is ... voor de zekerheid ...

Bericht door **marksanne** » 21 dec 2012, 18:41

Ik heb vandaag even afgewacht, maar ik denk dat het 'gevaar' intussen wel voorbij is, dus ik ben begonnen.

So far een hoop klein geneuzel:
- zijknippers vervangen door heldere
- hoekknipperlichten vervangen door heldere
- verlichting gecontroleerd (2 verschillende kleuren dimlampen... dus gelijkgetrokken)
- vacuumslang die doorgeknipt was voor de 'eco-meter' een nieuwe voor geplaatst
- 8 kapotte bouten uitgeboord (zucht)
- radiatordop vervangen door een nieuwe (oude rubber was compleet vergaan)
- oliedop-rubber-ring vervangen (ook compleet vergaan, lekte als een gek)
- radiatorsteunen weer gemonteerd (na 3 boutresten te hebben uitgeboord en opnieuw schroefdraad getapt)
- luchtfilterbox vervangen (hele hoek van het plastic was afgebroken)
- luchtfilter vervangen
- bestuurder voorstoel vervangen door een wat netter exemplaar
- 4 liter ruitensproeier vloeistof bijgevuld

Allemaal klusjes van niks, maar sjonge jonge... wat heeft die wagen een poos al geen liefde meer gehad. Ik denk dat ik nog wel een flinke poos bezeg ben met dit soort gekkigheid allemaal.
Okey, daar gaan we weer! Tijd om de auto eindelijk de lucht in te gooien om de flex-delen van de uitlaat voorpijp nu echt rondom te gaan lassen en als het meezit ook de ABS ring vanavond nog vervangen en de wielen wisselen.

Bericht door **cvw** » 21 dec 2012, 20:03

Succes Mark. "Monster" zuigt die liefde met graagte op denk ik.