Heerlijk zonder koplampen (2x)

[MarkDuffy]

Hey allemaal,
Als eerste allemaal fijne kerstdagen en de beste wensen voor 2013 gewenst!

uhmm ik drop het toch even hierneer, want begin te twijfelen of het nog wel toeval is...

Ik denk voor 2 maanden terug was ik een keer aan het rijden, wou maatje van me laten schrikken dus ik gooi een keer mn contact erop/eraf gevolgd door een flinke knal/vlam(en) aan de achterzijde. Maar toen ineens aan de voorzijde ook een flits en weg was mn licht van beide koplampen!
Dat was natuurlijk wel even schrikken... Groot licht aangezet en ben snel naar huis gereden om nieuwe lampjes erin te zetten.

Sindsdien heb ik dit dus niet meer gedaan omdat ik zoiets had van, hmmm als dit daardoor komt zal ie wel piekspanning daardoor krijgen en zal niet alleen mn koplampen niet fijn vinden...

Gister avond nog naar huis gereden met beide lampen die het nog deden.
Vandaag overdag een keer boodschappen gehaald (ik zet overigens wel altijd mn lampen aan, of het nou donker is of niet)
En wou uurtje terug wegrijden, zet mn lampen weer aan..... Ja of niet dus... Weer beide lampen stuk :S!

Iemand een idee of ben ik nou gewoon zo'n pechvogel?

[foks]

lampen stuk ? of relais wat niet werkt ?
misschien ander merk lampjes proberen.
ik heb 't wel eens andersom gehad, wilden ze niet meer uit hihi. Stond het relais vast.

ik heb in 9? jaar Galant precies één linker en één rechterkoplampje vervangen, dus in principe gaan ze heel lang mee.
Tip: leg een setje reserve in je wagen, altijd handig.

[marksanne]

Ik herken het niet. Integendeel bijna: zelden dat ik een lampje hoe te vervangen. Ja, het stadlichtlampje of een kentekenplaatverlichtingslampje, maar verder... ze gaan zomaar een paar jaar mee die dimlicht-lampen.

[foks]

ja nog wat anders ... ik heb sinds kort een voltmetertje in de auto; het is me opgevallen dat direct na het starten de spanning even circa 0.5 tot 1.0v hoger is dan tijdens het rijden (14.1 ~ 14.5 ten opzichte van ca. 13.5). Vermoedelijk omdat de dynamo begint te werken. Ik start overigens nooit met de koplampen aan, kan er misschien iets mee te maken hebben.

[Wallie]

Ja en in Limburg kan het donker zijn

Misschien je laadstroom (spanning) nog gemeten ???

Kan spannings regelaar of diode stuk zijn misschien

Iedereen ook nog prettige feestdagen en een gezond (Galant Hobby ) 2013

[Wallie]

Ja en in Limburg kan het donker zijn

Misschien je laadstroom (spanning) nog gemeten ???

Kan spannings regelaar of diode stuk zijn misschien

Heb er een gehad die naar +-20 Volt ging (niet prettig)Maar starten ging uitstekend

Iedereen ook nog prettige feestdagen en een gezond (Galant Hobby ) 2013

[cvw]

Direct na het starten heb je inderdaad een hogere boordspanning. Toevallig heeft Henny dit afgelopen vrijdag tijdens de Tüv keuring ook nagemeten. Spanning op contact was 11,09 Volt. Die waarde kreeg een 100% waardering van de meter. Vervolgens de motor gestart en dan levert de dynamo 14,29V aan de accu. Volgens Henny een perfecte waarde. Het lijkt dus logisch dat de lampen een extra spanning te verwerken krijgen als ze branden en de motor vervolgens aanslaat.

De 307 die ik in de lease gereden heb had een spanning van bijna 15V direct na het starten en dat ding vrat dimlichten. Die spanning was gewoon te hoog voor de hedendaagse lampen. Dat dunne gloeidraadje slijt erg hard bij een dergelijk hoge spanning. 10K km en dan was het afgelopen met die pitjes.

[MarkDuffy]

Ok even voor de duidelijkheid, de lampen heb ik niet al aan staan als ik de auto start.
Spanning is voldoende. Ik geloof ook niet dat ik een piekspanning heb gehad want bij 15V zou de turbotimer moeten gaan piepen.

De peertjes zijn toch echt kapot.
Ik heb bijna 2,5 jaar lang met autostyle bluevision lampjes gereden zonder problemen.
Heb nu bluevision van philips gehad en nog een andere van philips clearvision denk ik. Maar deze beide setjes zijn binnen een jaar kapot gegaan (of ten minste 1 vd 2)
Dus dure lampjes ga ik in elk geval niet meer halen.....

[cvw]

Dat kan ik me voorstellen. Heb je wel eens Xenon overwogen? 2 jaar garantie op een setje en de ballasten zijn de spanningsregelaars. Voor 7 tientjes heb je lekker veel licht en je doet er lang mee. Volgens mij komen 2 van die Philips setjes qua totaalprijs bijna in de buurt van Xenon.

[MarkDuffy]

Juist cvw die gedachtte is me vandaag inderdaad al een keer gepasseerd.
Dan gewoon een 6000k setje... maargoed laten we daar maar even wat langer overna denken dan een paar uurtjes

[KNOEI 8G]

En die van fekatel (sponsor) heb ik er nu een jaar inzitten en bevallen goed en ik start met lampen aan en rijd ook altijd met verlichting aan (30K p/j)

[Lowlands]

Dat kan ik me voorstellen. Heb je wel eens Xenon overwogen? 2 jaar garantie op een setje en de ballasten zijn de spanningsregelaars. Voor 7 tientjes heb je lekker veel licht en je doet er lang mee. Volgens mij komen 2 van die Philips setjes qua totaalprijs bijna in de buurt van Xenon.

En ze zijn maar 35 W i.p.v. 55 watt!Dus je accu is niet zo gauw leeg als je de motor niet aan heb staan..

[MarkDuffy]

niet zo snel meer leeg? Haha muziek vol aan en de auto zit nog op +12v daar hoef ik t niet te doen . Maar advies wel opgevolgt! Das toch wel fijn zeg! Alleen heb ik een probleem met koplamp verstelling. Hij reageerd niet meer op t afstellen met de schroevendraaier (electrisch nog wel maar koplampen staan nou ongelijk) iemand die dit bekend klinkt of oplossing weet?

[marksanne]

Je kunt het motortje zelf handmatig ook bijstellen. Dopje "mini-maatje" erop en draaien maar! Duurt f-ing lang voor ie een lekker stukkie is bewogen, maar werkt prima.
Maar........ weet je zeker dat niet per ongeluk 1 van je nieuwe lampen gewoon een beetje scheef in het huisje gedrukt zitten of zelfs hangen?! Dat zou namelijk mijn eerste gedachte zijn.

[MarkDuffy]

Ja klopt Mark, Dit kan ook met de kruis-schroevendraaier maar dan vanuit boven (Daarom zitten die tandjes erop), Dit is gewoon sleuteltje 10 dus dat valt wel mee.
Maar ik dacht dat het altijd maar een paar keer draaien is voordat ie stelt.
Maar ik zal anders vd week toch nog eens proberen met heel veel draaien

[cvw]

Weet je zeker dat je de goede afstelbout te pakken hebt? Al die boutjes met maat 10 of kruisschroevedraaierafsteldingen met tandjes zijn namelijk niet voor de hoogteverstelling van de lamp, maar voor links/rechts afstelling en de verstralers. De hoogte verstelling van dimlicht moet je achterop het motortje regelen. En volgens mij heb je daar maatje 5 van een ring- of dopsleutel voor nodig. Da's echt een klein ding.

Eerst zou ik inderdaad controleren wat Marksanne opmerkt. Checken of de lamp goed in de houder zit. Want zoveel mag de instelling niet afwijken na het monteren van andere lampen.

Maar eh: Lekker licht zo hé!

[MarkDuffy]

Owwww Kijk zit ik dr gewoon langs hahahha
Ik Zal vanavond eens aan de gang gaan als het droog is.
Thanks!